Sa dihang gipaila niini ang Type H niadtong 1947, ang Citroën layo unta sa pagtagna sa kalampusan ug impresibong taas nga kinabuhi niini nga modelo - ilabina sa panahon sa lisud nga post-war nga panahon.
“Imong sekreto? Usa ka partikular nga bag-ong disenyo alang sa usa ka utility nga sakyanan sa panahon. Ang steel chassis ug front transmission milungtad og pipila ka dekada. Dako nga kaepektibo sa tanan nga mga porma sa paggamit ug ang ilang mga kalainan".
Nailhan usab nga "TUB", ang ngalan sa gisundan niini, ang Type H magama hangtod sa 1981, nga adunay 473 289 nga mga yunit, tuig diin kini gipulihan sa mas modernong Citroën C25. Apan ang Type H nagpadayon sa pagpuno sa imahinasyon sa daghang mga mahiligon sa tibuok kalibutan, ilabi na sa «karaang kontinente».
MGA HIMAYA SA KANIADTO: Ang Tawo nga Naghimo sa Citroën 2CV nga Motorbike aron Maluwas
Kini ang kaso ni Fabrizio Caselani ug David Obendorfer. Aron markahan ang ika-70 nga anibersaryo sa Citroën Type H, kini nga duo nakahukom sa paghimo pag-usab sa Type H gamit ang pinakabag-o nga Citroën Jumper. Pinaagi sa usa ka yano nga bodykit, posible nga mabuhat pag-usab ang orihinal nga disenyo ni Flaminio Bertoni.
70 ka tuig, 70 ka yunit
Imbis sa 52 hp nga makina sa orihinal nga modelo - nga adunay konsumo nga mahimong molapas sa 20 l/100 km (!) - kining modernong bersyon naggamit sa mas ekonomikanhon nga 2.0 e-HDI sa Citroën Jumper, nga adunay mga gahum tali sa 110 ug 100 160 hp sa gahum.
Sama sa alang sa mga variant sa bodywork, ang Type H 2017 nagpabilin nga matinud-anon sa orihinal ug igatanyag sa lainlaing mga bersyon, gikan sa motorhome hangtod sa food sales van. 70 ra ka kits ang himuon, pinaagi sa pabrika nga FC Automobili. Ang tibuuk nga pagbag-o sa mga Jumpers himuon pinaagi sa kamot sa Italya, ug ang pagbaligya sa awto limitado sa mga utlanan sa nasud.
Hibal-i ang dugang bahin niini nga proyekto dinhi.
