Gibuksan sa Tokyo show karong bulana, ang IS coupé nga variant tawgon nga Lexus RC, ug tungod kay kini usa ka debut alang sa brand, wala nay mas maayo pa kay sa paghimo sa pipila ka epekto sa usa ka estilo nga nagsandig ngadto sa dramatiko.
Ang global nga mga ambisyon sa Lexus moadto sa usa ka taas nga paagi aron mahimong alternatibo sa German nga awtomatikong mga kapilian. Gusto sa Lexus RC nga palapdan ang pagdani sa brand sa mga bag-ong kostumer, o ingon sa giingon sa Lexus, pagsuhid sa bag-ong mga utlanan alang sa brand.
Ang mga kaatbang sa Lexus RC natural nga ang German reference trio nga gibituonan sa BMW 4 series, ang Audi A5 ug ang Mercedes C-Class Coupé. Kini ang una nga Lexus Coupé sa kini nga bahin ug ang inspirasyon alang sa exotic ug talagsaon nga LF-A, ingon man ang 2012 LF-LC nga konsepto, klaro kaayo.
Ang Lexus RC nagpalahi sa kaugalingon gikan sa mga kaatbang niini nga klaro, sa istilo. Mahimong tawgon sa Lexus ang iyang biswal nga pinulongan nga L-Finesse, apan ang "finesse" ingon og gamay ra.
Diin ang mga kaatbang niini nagpadayag sa usa ka labaw nga kontrolado ug pinugngan nga dinamikong aesthetic, bisan sa pagpahayag sa pipila ka elegante, ang Lexus RC nagpadayag sa iyang kaugalingon nga mas makapahayag. Ang tanan nga mga elemento mas maisog ug mas agresibo, nga adunay hait nga mga linya, hait nga mga pagtibhang ug dinamikong mga ibabaw. Ug walay bisan unsa nga nagpakita niini nga mas maayo kay sa labing impresibo ug agresibo nga paghubad sa "spindle grille" sa usa ka produksyon nga Lexus hangtod karon. Ubos ug mas lapad kay sa ubang mga pag-uli, kini nagpahamtang sa gibug-aton sa pagkaagresibo nga makita sa uban nga mga buhat sa lawas.
Gusto o dili, labing menos dili ka mag-antos sa pagkawalay pagtagad. Ang pangutana nga motumaw mao kung ang biswal nga kaisog makadani labi pa sa pagsalikway niini, o kung kini ba igo na aron ibalhin ang mga potensyal nga kustomer gikan sa sukaranan ug labi ka natukod nga mga kapilian sa bahin.
Sa pagtapos uban sa pipila ka mga kamatuoran, ang Lexus RC, base sa IS, usab adunay rear wheel drive, atubangan nga makina sa longhitudinal nga posisyon ug 4 lingkoranan. Sa Tokyo salon, atong makita ang unang duha ka makina. Ang Lexus RC 350 adunay 3.5 ka litro nga gasolina v6, samtang ang Lexus RC 300h usa ka hybrid, diin kini naghiusa sa usa ka 2.5 ka litro nga inline nga 4 nga silindro ug usa ka de-koryenteng motor sama sa IS 300h. Gilauman nga ang duha ka makina adunay parehas nga gidaghanon sa mga kabayo sama sa IS, mao nga ang RC 350 kinahanglan adunay 310hp ug ang RC 300h sa kinatibuk-an nga 223hp.
Relatibo sa IS, ang Lexus RC mas taas ug mas lapad sa 3cm (4.69m sa 1.84cm), mas mubo sa 4cm (1.39m) ug adunay mas mubo nga wheelbase nga mga 7cm (2.73m). Ingon sa usa ka pakisayran, kini mao ang usa ka pipila ka mga sentimetro mas dako pa kay sa usa ka BMW 4 serye sa tanan nga mga dimensyon, gawas sa wheelbase, diin ang BMW adunay labaw pa kay sa 8cm, pagkab-ot sa 2.81m.
