Karong tuiga gipili sa KIA nga dili magdala mga bag-ong modelo sa Geneva Motor Show, nga nagpunting sa atensyon sa teknolohiya nga gipalambo niini. Ang KIA Soul EV usa ka repeater gikan sa ubang mga salon, apan usa ka mas hamtong nga produkto.
Ang pagtapos sa paglansad sa 2nd nga henerasyon sa KIA Soul, ang EV nga bersyon, miabot sa Geneva nga adunay lig-on nga mga argumento sa bahin sa electric vehicle.
Sama sa tanang produkto sa KIA, ang KIA Soul EV aduna usab 7 ka tuig o 160,000kms warranty.
Sa gawas, ang KIA Soul EV sa tanang paagi susama sa ubang mga igsoon niini sa Soul range, sa laing pagkasulti, ang panoramic roof, ang 16-pulgada nga mga ligid ug LED nga suga, busa anaa ang mga elemento. Apan ang dagkong mga kalainan anaa sa atubangan ug sa likod nga mga seksyon, nga nakadawat alang sa hingpit nga gidesinyo pag-usab ug piho nga mga shock.
Sa sulod, gipili sa KIA nga hatagan ang KIA Soul EV og bag-ong mga plastik, pinaagi sa paggamit sa mga agup-op nga adunay double injection, nga ang KIA Soul EV dashboard nga mas maayo sa kinatibuk-ang kalidad ug mas hinay sa paghikap. Ang digital instrumentation naggamit sa mga screen nga adunay teknolohiya nga OLED.
Alang sa kanunay nga naghunahuna kung unsa ang mahitabo kung mahurot sila sa kuryente sa usa ka electric vehicle, gisulbad sa KIA ang problema sa pagpaila sa usa ka intelihente nga sistema sa infotainment. Dugang pa sa intelihente nga sistema sa air conditioning, nga nagkonsumo og gamay nga enerhiya, mahimo usab kini nga ma-program.
Apan adunay labaw pa. Ang intelihente nga sistema sa infotainment naglangkob sa usa ka piho nga anti-stress function, nga nagtugot kanimo sa pagkonsulta sa tinuud nga oras sa tanan nga konsumo sa enerhiya sa KIA Soul EV ug, kauban ang sistema sa nabigasyon, posible nga ipakita ang labing duol nga mga istasyon sa pag-charge ingon man ang awtonomiya nga gisagol sa GPS track.
Sa mekanikal nga paagi, ang KIA Soul EV gipadagan sa usa ka 81.4kW electric motor, katumbas sa 110 horsepower, nga adunay labing taas nga torque nga 285Nm. Ang de-koryenteng motor gipadagan sa usa ka set sa polymer lithium ion nga mga baterya, nga itandi sa tradisyonal nga lithium ion nga mga baterya, adunay mas dako nga densidad, nga adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 27kWh.
Ang gearbox nga adunay usa lamang ka forward gear, nagtugot sa Soul EV nga makaabot sa 100km/h sa mga 12s, nga moabot sa 145km/h nga top speed.
Ang range nga gisaad sa KIA para sa KIA Soul EV kay 200km. Ang KIA Soul EV mao usab ang nanguna sa klase niini, nga adunay battery pack nga adunay 200Wh/kg cells, nga naghubad ngadto sa mas dako nga kapasidad sa pagtipig sa enerhiya kon itandi sa gibug-aton niini.
Aron masulbad ang problema sa epekto nga naa sa mubu nga temperatura sa kahusayan sa baterya, ang KIA, kauban ang SK Innovation, nagdisenyo usa ka espesyal nga pormula alang sa elemento sa electrolyte, aron ang mga baterya molihok sa daghang mga temperatura.
Mahitungod sa pagdugang sa gidaghanon sa mga siklo sa baterya, ie pag-charge ug pagdiskarga, ang KIA migamit ug positibo nga mga electrodes (cathode element, sa nickel-cobalt manganese) nga adunay negatibong electrodes (anode element, sa graphite carbon) ug ang kombinasyon niini nga mga elemento ubos ang resistensya, nagtugot alang sa mas episyente nga pag-discharge sa baterya.
Aron makab-ot sa KIA Soul EV ang mga sumbanan sa kaluwasan sa mga pagsulay sa pag-crash, ang baterya pack gipanalipdan sa usa ka seramik nga sapaw.
Ang KIA Soul EV, sama sa tanan nga electric ug hybrid nga mga modelo, adunay usab mga sistema sa pagbawi sa enerhiya. Dinhi, gisagol sa mga mode sa pagmaneho: Mode sa Pagmaneho ug mode sa Brake.
Ang brake mode kay advisable lang sa paglugsong tungod sa mas dakong gahom sa paghawid sa electric motor. Anaa usab ang ECO mode, nga naghiusa sa kahusayan sa tanan nga mga sistema aron sila adunay labing gamay nga epekto sa awtonomiya.
Gitugotan sa 6.6kW AC charger ang KIA Soul EV nga bug-os nga ma-charge ang mga baterya sa 5 ka oras, ug alang sa 80% nga pag-charge, igo na ang 25min, sa piho nga mga istasyon sa pag-charge nga adunay mga gahum sa han-ay nga 100kW.
Sa dinamikong pagdumala, gibag-o sa KIA ang pagkagahi sa istruktura sa KIA Soul EV ug gihatagan kini og mas lig-on nga pagsuspinde. Ang KIA Soul EV nagdala uban niini nga ubos nga rolling resistance nga mga ligid, nga espesyal nga gimugna ni Kumho, nga nagsukod sa 205/60R16.
Sunda ang Geneva Motor Show uban ang Ledger Automobile ug magpabilin nga abreast sa tanan nga mga paglansad ug balita. Ibilin kanamo ang imong komento dinhi ug sa among mga social network!
