Nahisgotan na namo dinhi sa Razão Automóvel, nga ang pag-abot sa usa ka super-sports nga Hyundai, sa walay duhaduha, usa ka pangagpas sa lamesa alang sa brand nga, sa bag-ohay nga mga panahon, nagpadayag sa daghang mga sorpresa, sugod sa N nga mga bersyon sa performance.
Usa sa mga sad-an mao si Albert Bierman, ang kanhi pangulo sa BMW M division, karon responsable alang sa bag-ong "N Performance" nga dibisyon, ug kinsa wala mohunong sa pagtingala kanamo.
Human sa usa ka bag-o nga pamahayag ni Yang Woong Chul, ang Bise Presidente sa Pagpanukiduki ug Pag-uswag sa Hyundai, nga sila nag-andam sa usa ka high-performance nga sakyanan, ang spotlight anaa sa kung unsa ang Hyundai nga anaa sa iyang manggas, nahibal-an nga bag-ohay lang namon nga nakita nga kini moabut sa duha ka bersyon. niining espesyal nga dibisyon sa brand, ang Hyundai i30 N ug ang Hyundai Veloster N, nahibal-an nga si Albert Bierman misaad na og ikatulo nga modelo gikan niining bag-ong dibisyon.
Theta III nga makina
Karon, ang kasayuran bahin sa ikatulo nga henerasyon sa pamilya sa makina nga Theta, nagpabalik sa pangagpas bahin sa likod nga mid-engine (super) nga mga dula sa Hyundai. Kini nga bag-ong henerasyon sa upat ka silindro nga mga makina sa gasolina, sa tanan nga hitsura, adunay kapasidad nga hapit 2.5 ka litro, ug makit-an ang usa ka lugar, sa pagkakaron, sa Genesis G80, ang executive saloon sa batan-ong premium nga brand sa Korean nga grupo.Bisan pa, ang Theta III gipanamkon nga nahiuyon sa daghang mga arkitektura - front-wheel drive (transverse engine), likod (longhitudinal engine) ug all-wheel drive - ug adunay natural nga aspirated ug supercharged nga mga bersyon. Ang naulahi gibanabana nga maghatag tali sa 280 hp ug 300 hp, depende sa arkitektura.
Apan wala kini mohunong didto. Sumala sa gipatik sa Korean Motorgraph, Ang usa ka 2.3 litro, 350 hp nga bersyon sa Theta III gipailalom usab sa pag-uswag, ang aplikasyon nga mahimong espesipiko sa usa ka modelo sa sports nga adunay duha ka lingkuranan nga adunay likod nga mid-engine..
Sports o Super Sports?
Kung kaniadto, ang pulong nga supersport gihisgutan sa mga opisyal sa Hyundai - ang pipila ka mga tinubdan nagpakita pa nga mga pagsulay sa mga makina sama sa Porsche 911 Turbo o ang Lamborghini Huracán - 350 hp daw gamay alang sa mga makina niini nga kalibre. Mao nga gideklarar sa mga responsable nga kini usa ka hybrid nga sugyot, aron makakuha mga numero sa kompetisyon, ug mahimong takus sa paggamit sa super prefix.
Apan ang kalibog nagpabilin - Hyundai sa bag-ohay nga mga tuig naugmad sa likod nga mid-engine prototypes, nga nagsugod ingon nga usa ka adaptation sa Veloster. Ang mga prototype sa RM (Racing Midship) naa na karon sa ilang ikatulo nga henerasyon, ug ang pinakabag-o nga RM16 naobserbahan na sa makadaghang higayon sa mga pagsulay sa Nürburgring circuit ug gipakita pa gani sa pipila ka motor show isip konsepto.
Dili kini ang supercar nga imong gihisgutan - hunahunaa kini nga RM16 ingon usa ka Korean Clio V6. Aduna bay mas radikal nga katingala luyo sa mga talan-awon sa Hyundai ug sa N Performance division? Kami nagpaabut sa…
