Otázka, kterou mám, zní: Uspěla by americká auta v Portugalsku?
Nemám americké kořeny a nemám ani to štěstí, že tady v Portugalsku vidím cenu benzínu stejnou jako tam. Je zřejmé, že k tomu, aby americké vany uspěly v Portugalsku, by bylo nutné přenastavení motorů, což dětmi znamená dieselové motory. Protože upřímně, nikdo by si Cadillac Escalade nekoupil.
Až na pár „bláznů“ – v láskyplném a nepejorativním slova smyslu – kteří by chtěli mít motor V8 6,2 litru se spotřebou 21 litrů na 100 km. A o dusivých a zbytečných daních ani nechci mluvit. Například Cadillac už objížděl Evropu s BLS vybaveným naftovým motorem 1.9 původem od Fiatu, což se moc nepovedlo, protože, upřímně řečeno, nebylo to nic dobrého. Ano, bylo to moc krásné, ale špatná kvalita materiálů a motor bez velkých obzorů určily jeho osud.
Ale tyto dny jsou jiné, automobily následovaly pokrok, stejně jako americký lid. No... Lidé se možná tolik nevyvinuli.
Ve spotřebě došlo k velkému zlepšení, obecně americká auta dokážou spotřebovat střídměji a interiéry jsou schopné konkurovat evropským prvorozencům.
Ale nejúžasnější je být stále krásnější, toho dobrým příkladem je zcela nový Ford Mondeo, bujarý a extrémně schopný. Vyrobeno v Belgii, ale z americké krve. To vše ukazuje, že čtvercový design nechali za sebou a jsou nyní na správné cestě dobýt evropský trh. Alespoň co se sedanů týče...
Na druhou stranu americká SUV jsou stále velmi spjata s minulostí, balvany vážícími více než 3 tuny schopné vyprázdnit 100litrovou palivovou nádrž za pouhých pár kilometrů. V tomto ohledu své evropské rivaly Audi, Range Rover, BMW a Mercedes neporážejí. Ale někteří z vás si možná pomyslí: "Mohou existovat i lidé, kterým se to líbí a mají peníze, aby to podpořili!" Mohou dokonce existovat, ale v našich scvrklých ulicích se bude jezdit jen těžko.
Bude to jako jízda mezi útesy, špatně provedený pohyb a všechno je podělané. Bylo by ovšem komplikované chodit s GMC bez jmenování majitelem drogového kartelu, to ano, protože kdo řídí SUV tohoto kalibru, může být jen „dealer“ nebo „pasák“ (těmito stereotypy jsou celý svět).
Pak jsou tu sporty a pak se konverzace mých přátel stává vzrušující. Cadillac CTS-V, dostupný v sedanu, sportbacku a kupé, je jedním z nejkrásnějších vozů na americkém trhu. Jeho síla mu dala příležitost stát se jedním z nejrychlejších sedanů a sportbacků na světě, o čemž svědčí i čas na slavné trati Nürburgring 7:59,32, který obsadil 88. místo v tabulce.
Co třeba Chevrolet? Camaro, 432 hp steroidní sportovní vůz naprosté monstrozity. Nebo Dodge Challenger SRT8, pro mě ultimátní americký sporťák, s hlubokými kořeny, historií, schopností tavit pneumatiky a symfonií schopnou vyrazit díru v čase.
A samozřejmě Corvette, ten sporťák z plastu a gumy, naprosto výkonný a s atraktivním designem, ale jen škoda ho tak rychle zahodit kvůli jeho konstrukci založené na lahvích Coca-Coly.
Máme také Ford Mustang, plný charakteru a rasy, je to ten dětský reguila, který místo do školy bude malovat graffiti na stěny, s výkonem na nejvyšší úrovni, zvláště pokud si vyberete Shelby, jedno z nejlepších sportovních aut ze všech. čas.
A toto téma vzniklo kvůli nudě portugalského parkoviště, potřebujeme trochu šílenství, potřebujeme přeskočit plot. Hlavy vzhůru! Tím nemyslím, kupte si modré puntíkované auto. Jen zpestřit, dodat nádech svěžesti po stránce designu, něco málo nového a co najdeme na americkém trhu.
Ztrácejí tedy Američané velký podíl na trhu? Upřímně si to myslím. Ale to jsem já... tajně Američan.