Je to možná nejočekávanější hot hatch poslední doby a jeho uvedení na trh bylo jedním z nejdelších a nejvíce trýznivých. Renault Mégane RS byl sice již veřejně představen na posledním autosalonu ve Frankfurtu, pravdou však je, že uváděných informací stále není mnoho.
Konkurence se nezastavila a měřidlo je vyšší — Honda představila novou generaci Civic Type R a dokonce Hyundai zaujal i30 N. Dokáže Mégane RS získat zpět korunu?
První známky jsou slibné. Ve Frankfurtu jsme se dozvěděli o prvních specifikacích hot hatche a dnes se diamantová značka posunula kupředu s cenami pro francouzský trh a u svého stroje poskytla další čísla.
Možnosti se zdvojnásobí
Z toho, co jsme již věděli, Renault Mégane RS nabízí dva výkonové stupně, dvě převodovky a dva podvozky. Nový 1,8litrový turbomotor — stejný jako u Alpine A110 —, dodává 280 koní, ale v Trophy dosáhne 300 koní . "Puristé" mohou spát odpočatější, jako navíc EDC box (dvojspojka), Mégane RS bude mít také a manuální pokladní , oba šestistupňové. A nakonec dva podvozky na výběr — Sport a pohár. Naprostým prvenstvím v hot hatchi je systém 4Control, tedy čtyři směrová kola.Jak se 280 hp promítá do výhod? Nyní víme (trochu více). Zvýrazněte za 5,8 sekundy z 0 na 100 km/h, jen o 0,1 s více než u Hondy Civic Type R s výkonem o 40 k více.
Stále však chybí mnoho informací — režimy, při kterých se dosahuje výkonu a točivého momentu, hmotnosti, rozměru pneumatik atd.
| Technická charakteristika | R.S. manuál | R.S. EDC |
|---|---|---|
| Kapacita | 1798 cm3 | |
| Válce/Ventily | 4/16 | |
| Napájení | 280 hp | |
| Binární | 390 Nm | |
| 0-100 km/h | 5,8 s | |
| 0-1000 m | 25s | |
| Rozdělení | Řetěz | |
| počet rychlostí | 6 | |
| ráfky | 18″ Estoril Gun Metal Grey | |
| Kombinovaná spotřeba (NEDC) | 7,1 l/100 km | 6,9 l/100 km |
| CO2 | 161 g/km | 155 g/km |
| Emisní standard | Euro 6B |
Juicy seznam možností
Dostupné standardní vybavení začíná tam, kde Megane GT končí. Mezi hlavní přednosti patří rozšíření informačního a zábavního systému o digitální rádio s 8,7palcovou dotykovou obrazovkou, šedé brzdové třmeny a systém osvětlení R.S. Vision; kromě specifických povlaků na interiéru i kožený volant s červenou značkou nahoře.
Bude těžké odolat některým z dostupných možností. THE Pohárový podvozek vyniká přidáním samosvorného diferenciálu a třmenů Brembo (červené). Pozoruhodná je také možnost vybavit Mégane RS 19palcovými koly se dvěma povrchovými úpravami — Interlagos Black Diamond a Interlagos Full Black.
V mnoha variantách najdeme také Alcantara Pack (čalounění a volant), zvukový systém Bose, R.S. Monitor a R.S. Monitor Expert — kompatibilní s chytrým telefonem nebo fotoaparátem — a dvě nové exkluzivní barvy — Orange Tonic a Sirius Yellow.
Jak již bylo zmíněno, francouzská značka také zveřejnila základní ceny pro francouzský trh — od 37 600 eur za Mégane RS s manuální převodovkou a 39 400 eur za Mégane RS EDC. Bude trvat ještě několik týdnů, než se seznámíte s hodnotami pro národní trh. Uvědomte si, že Reason Automobile vás v Jerezu de la Frontera pozná z první ruky.