Toyota Avensis je mrtvá, ať žije... Camry?! THE Toyota Camry se vrátí k prodejcům na starém kontinentu, nahradí Avensis a s jediným hybridním motorem.
Evropská Camry se bude dovážet z Japonska – Avensis byl vyroben v Anglii – a bude obsahovat stejné hybridní řešení prodávané na japonské půdě. Tedy řadový čtyřválec s benzinem 2,5 l (Atkinsonův cyklus), o výkonu 178 koní a 221 Nm, podpořený elektromotorem o výkonu 120 koní a 202 Nm; se dvěma motory poskytujícími celkem 211 koní ve spojení s převodovkou CVT.
Jako platforma používá Camry stejné řešení TNGA, které je základem modelů Prius, CH-R a RAV4 a také nové generace Aurisu.
Světový vůdce
Toyota Camry, která zde bude uvedena na trh, je osmou generací tohoto modelu – první generace se objevila v roce 1982. V současné době se prodává ve více než 100 zemích, přičemž od první generace kumulativní prodej přesahuje 19 milionů kusů. Toyota Camry je také nejprodávanějším D/R segmentem na světě, ročně se prodá více než 700 000 kusů.
V Japonsku, kde se v emisních testech používají různé parametry, Toyota Camry oznamuje hodnoty mezi 70 a 85 g/km CO2.
V Evropě přemýšlíme o flotilách
Camry je k dispozici pouze jako čtyřdveřový sedan a jakmile dorazí do Evropy, pokusí se proniknout do segmentu obecné střední rodiny, která v posledních několika letech upadá. Dokonce i Toyota prodala v roce 2017 pouze 25 147 Avensis, oproti 120 436 prodaným v roce 2005, ukazují údaje společnosti JATO Dynamics.
Také podle mluvčího Toyoty bude model zaměřen hlavně „pro flotily“, osloví nízkými emisemi CO2 modelu. Osmá generace, která dorazí do Evropy v prvním čtvrtletí roku 2019, byla známá v loňském roce a jako jeden z argumentů má její velkorysé rozměry – více segmentu E než D – vzhledem k tomu, jaké je měřítko v segmentu v Evropě – Volkswagen Passat s délkou 4,767 mm oproti 4,885 mm japonského vozu.
Ve výbavě má japonská Camry head-up displej, upozornění na provoz vzadu s autonomním brzděním a varování před ostatními vozy v mrtvém úhlu.
