Chcete znát nejradikálnější návrh, pokud jde o elektrický výkon? Pak si nenechte ujít Epic Torq Roadster. Bolid se skutečně epickou dvojhvězdou.
Pro mnohé může být komplikované sladit koncept tříkolových a výkonných vozů a příklady, které máme z automobilového světa, nebyly vždy vedeny tím, že šlo o výjimečná vozidla, jako je tomu v případě Reliant Robin, která byla jednodušší než kterákoli jiná. jiné vozidlo. Mnoho výrobců však vydláždilo cestu, pokud jde o 3kolová auta, a Epic přichází s elektrickým modelem, který slibuje rozvířit benzínovou konkurenci.
RA s potěšením vám představuje Epic Torq Roadster, 3kolový vůz s pohonem předních kol, který se vyznačuje plně sklolaminátovou karoserií a kompozitním podvozkem z vysokopevnostní oceli a karbonu.
Ano, je to pravda, je to pohon předních kol, ale nezoufejte, Epic Torq Roadster má skutečně překvapivé argumenty, které nás donutí dvakrát se zamyslet, než uděláme úsudek na základě dvojího předsudku mít auto s pohonem 3 kol. vpřed.
Ale pojďme po částech a pojďme mluvit o elektromotoru o výkonu 280 kW, což odpovídá okamžitému výkonu 380 koní na pravé noze. Co se týče maximálního točivého momentu, vydržte, protože Epic Torq Roadster vysílá statečných 829 Nm se špičkovou hodnotou 1 020 Nm, což je skutečný rekord pro vůz tohoto druhu a díky tomu je Epic Torq Roadster, nejnovější svalovec, plně elektrický.
To vše v sadě o hmotnosti jedné tuny, ve skutečnosti 1000 kg, což nás přepravuje na poměr výkonu a hmotnosti 2,6 kg/hp. A pokud si nejste jisti, co představuje 2,6 kg/hp, nechal jsem vám toto číslo, 2,9 kg/hp je poměr výkonu a hmotnosti nového Porsche 911 991 Tubo S.
Co se výkonu týče, Epic Torq Roadster se nestydí a dává nám 4s z 0 na 100 km/h na maximální rychlost 177 km/h, což možná nikoho neohromí, ale je doprovázeno dojezdem ve smíšeném cyklu 160 km, nebo 95 km. sportovní jízdu. Doba autonomie na trati byla také testována značkou a společností Epic, což zaručuje, že 100% nabití umožňuje 20 minut úplné zábavy na závodním dni.
Podle společnosti Epic může Torq Roadster trvat nabití pouze 1 hodinu na konkrétní nabíjecí stanici pro elektromobily, ale pokud chtějí zůstat v pohodlí domova, stejná operace v domácí zásuvce trvá přibližně 4 hodiny.
Dynamicky Epic Torq překvapuje pozitivně, s rozložením hmoty 65 % hmotnosti vpředu a 35 % hmotnosti vzadu, což činí 650 kg na přední nápravu a 350 kg na zadní nápravu. Podle studií společnosti Epic umožňuje tříkolová konfigurace Torq Roadster snížit tření s dehtem a zvýšit jeho aerodynamickou účinnost o 25 %.
Pokud si myslíte, že by vás Epic Torq Roadster měl dokonce vyděsit k zatáčení, nenechte se zmást hloupými předsudky, Epic Torq Roadster je schopen generovat větší sílu G než Ferrari F430, přesněji 1,3G příčného zrychlení připraveného trestat jakýkoli cervikální, ti, co si myslí, že auto se 3 koly je prostě chromé.
Problémem nebude ani zamykání Epic Torq Roadster, brzdový paket tvoří 4pístkové odvětrávané, drážkované a perforované kotouče, díky brzdám Wilwood. Plně přizpůsobitelné odpružení je tvořeno navijáky Bilstein. Aby se pocit pevného spojení s vozovkou neztratil, je Epic Torq Roadster vybaven pneumatikami BF Goodrich g-Force Sport o rozměru 205/40ZR17, namontovanými na nádherných 17palcových kolech Enkei.
Aby byl Epic Torq Roadster modelem, který lze prodávat komplexně a nebyly problémy s dostupností dílů, rozhodl se Epic vybavit jej komponenty Volkswagen, od (elektricky asistovaného) řízení až po komponenty odpružení. .
Spartánský interiér Epic Torq Roadster obsahuje vinylová sportovní sedadla simulující vzor uhlíkových vláken, sportovní volant MOMO a analogové přístroje jsou nahrazeny multifunkčním LCD. Epic Torq Roadster je nabízen ve 2 verzích, EB a verze ES, pokud jde o základní a sportovní modely, Roadster EB je nabízen v USA za 65 000 $, tedy 48 000,95 €, verze Roadster ES je nabízena za 75 000 $ nebo 55 496,95 EUR.
Velký rozdíl mezi těmito dvěma verzemi je pouze ve výsledném poměru samosvorného diferenciálu, který má u EB rel. Finále 4,10:1 a v ES 4,45:1 každopádně v rozběhech neztratí ani Nm. Další rozdíl souvisí s bateriemi, kterých je u EB 12 baterií se 48 články a 24 kW, zatímco ES má 15 baterií s 60 články a výkonem 30 kW.
Pokud jde o přizpůsobení, Epic Torq Roadster lze vybrat v 5 plných barvách, jako je modrá, zelená, červená, oranžová a černá, které lze následně kombinovat, s 5 dalšími dvoubarevnými možnostmi s černou, kde černá odpovídá bílý. Dokonce i v rámci možností si můžete vyrobit svůj Epic Torq Roadster s upgrady, pokud jde o baterii, kompletní sadu z karbonu, přizpůsobitelné lakování, tablet s dotykovou obrazovkou a dokonce i rádio.
Návrh elektrické mobility, který spojuje trochu výkonu, pro ty, kteří chtějí mít auto ve stylu KTM Cross-Bow nebo Ariel Atom, ale bez závislosti na benzínu a především s čistým svědomím ve vztahu k životní prostředí.
