Normálnost. Je to něco, s čím bojuji denně. Nechci si zvykat na myšlenku, že je „normální“ každý týden na mě čekat – ne vždy se to stává, to je pravda… – auto snů v garáži Razão Automóvel.
Pro mě realita, sen pro každého petrolheada. A ze stejného důvodu je to sen, že se nechci nechat zkazit pocitem „tak tohle je normální…“. Není to normální…
Všechno, čeho Reason Automobile dosáhl za pouhých šest let, není normální. Je to jedinečné.
Auta, která mě nutila snít
Před dvěma týdny jsem v tomto testu znovu pocítil, že moje práce je něco opravdu výjimečného – myslím, že to bylo na mých reakcích velmi patrné. Mám vysněnou práci, a tak jsem se rozhodl, že musím věnovat pár řádků psaní o autech, která mě přiměla snít. Částečně jsou tato auta z velké části zodpovědná za tuto vášeň, která trvá na tom, že nezmizí.
Vzpomněl jsem si na ně, protože jsem narazil na jedno ze svých dětských vysněných aut: Nissan Micra 1.3 Super S.
Toto bezprostřední setkání se konalo v Ponte Vasco da Gama, bylo kolem 7:30, když jsme přišli do kanceláře. Pýcha chlapce, který to řídil, byla nakažlivá – on i auto museli být zhruba stejně staří. Jak mám vědět, že byl na auto hrdý? Za bezvadný stav, ve kterém byl Nissan Micra 1.3 Super S. To je pravda, že měl nějaké úpravy, ale jen tolik, aby charakter vozu spíše vylepšily, než aby ho zničily.
Zatroubil jsem a zamával jsem na něj jako „muž z velkého auta!“. Odpověď nečekala... po 15 sekundách mě minula a ukázala všechen život, který byl ještě pod tou kapotou. Kvůli zvuku, který výfuk vydával, a tomu, jak stoupal do otáček, měl stále hodně života...
Vzpomněl jsem si na Nissan Micra 1.3 Super S, vzpomněl jsem si na Renault Spider, Audi A8, BMW řady 7, Volvo 850 R, Porsche 911 a samozřejmě... McLaren F1.
v dětské hlavě
Dokonale si pamatuji důvody, proč se mi každý z těchto modelů líbil. V případě Nissanu Micra 1.3 Super S byl na vině především magazín Automotor. Testovali trofejní verzi — v šedých tónech — a na stranu na fotografiích umístili sériovou verzi.
Ztratil jsem počet, kolikrát jsem ty stránky prolistoval.
Unavilo mě plýtvat benzínem za volantem slov toho, kdo napsal tu esej. Tolik jsem chtěl mít takové auto. Bylo to dost vzrušující, všední a… přístupné. Věděl jsem, že jednoho dne bych ho mohl mít a myslím, že to byl jeden z důvodů, proč jsem si to auto tak intenzivně oblíbil.
Renault Spider byl proto, že neměl vpředu žádné sklo. Líbil se mi design, minimalismus, všechno. Šedá a žlutá barva mě přenesla do jiného světa. Možnost jezdit v autě a nosit helmu mě přesvědčila. Ganda PT!
Audi A8 bylo zázrakem techniky. Bylo to první Audi s hliníkovým podvozkem a v té době – možná v roce 1995 – jsem se začal skutečně zajímat o techničtější věci.
Do té doby se mé technické znalosti omezovaly na vyslovení „barvy a skákání“ o síle všech (všech!) aut na trhu. Ani si nemyslím, že to dneska dokážu...
BMW řady 7 bylo další láskou na první pohled. I dnes považuji E38 za nejkrásnější sedmičkovou řadu v historii. Dlouhé, široké a krátké. Uvnitř mi to v hlavě dávalo smysl. Především možnost, která umožnila tento luxusní salon vybavit lednicí.
Červené Volvo 850 R, které bylo několik měsíců k vidění v nejrůznějších časopisech, bylo dalším z modelů, které mě přiměly snít. Sakra, to auto bylo krásné! Už to představovalo linie, které se vymykaly trendu doby, ale nadále měly brutální přítomnost.
Natolik, že i dnes zůstává jedním z nejžádanějších Volv na trhu ojetých vozů.
Konečně Porsche 911. Porsche 911 bylo a stále je Porsche 911… jedno bylo v Grândole, zemi, kde jsem se narodil, a pokaždé, když jsem ho viděl a slyšel procházet, jsem se třásl zimou.
Měl jsem miniaturu 911 Bburago a dokonce jsem se vyhýbal hraní si s ní, abych ji nezkazil. Tak moc se mi líbilo Porsche 911.
Chcete, abych pokračoval?
Nenechte se zaskočit nedostatkem exotických vozů. Tato vášeň přišla po mých 10 letech, kdy jsem již měl větší schopnost porozumění. Zdá se, že vidět a slyšet je bylo do určitého věku podmínkou pro to, aby si je oblíbili.
Další auto, které jsem považoval za úžasné, Volkswagen Passat B5.
Přesvědčil jsem rodiče, aby jeden koupili, ale čekací doba byla 6 měsíců... Katalog, který jsem si přinesl ze stánku Volkswagenu v Setúbalu – kde je nyní brazilská restaurace – jsem spotřeboval, jako by mnoho měsíců nebylo žádné zítřek. Kdybych tolik četla učebnice…
SEAT Alhambra – ano, toto je část, kde se mi můžete vysmívat kvůli tomuto seznamu vysněných vozů s MPV. Skutečnost, že SEAT Alhambra se vyrábí v Palmele a pracuje tam můj kmotr, udělala z minivanů narozených v Portugalsku nejlepší na světě.
Existoval časopis, který se odvážil dát vítězství Renaultu Espace v konfrontaci se SEATem Alhambra. Už jsem si to nikdy nekoupil. Z vozů, o kterých jsem vám vyprávěl, byl SEAT Alhambra jediný, který jsem vlastnil.
Odešel z mé firmy s více než 550 000 km a stále prodávám zdraví.
Poslední zmínka o jiném minivanu – pamatujte, že jsem byl dítě! Miloval jsem Volkswagen Sharan VR6, myslel jsem, že je to letadlo. Obviň mého kmotra, který tam pracoval...
výjimka z pravidla
McLaren F1 není jen superauto. Je to pro mě nejlepší auto na světě... vůbec. Směřovat. Pokud na tohle zapomenu, samozřejmě...
Mediálního dopadu, který v té době měla, by stěží mohl dosáhnout jiný model.
Rychlost, síla, technologie. Každopádně všechno! Hledal jsem reklamu na Mobil s McLarenem F1, ale nenašel jsem. Pamatuji si, jak jsem byl ohromen při pohledu na tu reklamu.
Ferrari F40 mohlo mít nakonec větší dopad, ale upřímně si to nepamatuji. Bylo to příliš mladé na to, abych si to pamatoval.
Je tu další auto, kvůli kterému jsem snil, ale o něm budu mluvit při jiné příležitosti: Ford GT90. Krásné, krásné, krásné!
Teď jsi to ty…
Nyní, když víte, která auta se mi v dětství líbila – ve skutečnosti je jich mnohem víc… – rád bych věděl, která auta přiměla váš sen. Skutečně snění! Od těch, kteří dokonce naštvali vaše rodiče, aby byli dalším autem v rodině a ze kterých je dnes dokonce pořádný doutník.
Nezáleží na tom... použijte a zneužijte pole pro komentáře! A mimochodem, přihlaste se k odběru našeho kanálu YouTube. Nic to nestojí a hodně pomáháte růstu Ratio Car. Je to tak jednoduché gesto... nic nestojí!
PŘIHLÁSÍM SE