CMA patří k nové generaci megaplatforem, které umožňují větší rozměrovou a technologickou flexibilitu a rostoucí úspory z rozsahu.
CMA je zkratka pro Compact Modular Architecture a přístup je stejný jako u většího SPA (Scalable Product Architecture).
Pokud bude SPA tvořit základ všech modelů od S60 výše, přičemž nedávný XC90 jej použije jako první, bude CMA tvořit základ budoucí řady kompaktních středních vozů Volvo. Očekává se, že první model založený na nové platformě se objeví v roce 2017, takže zůstává na pochybách, který model, nástupce současného V40 nebo nový crossover XC40.
CMA byl vyvinut ve spolupráci s Geely, současným vlastníkem značky. Obavy z čínského vlivu na Volvo se ukazují jako zcela neopodstatněné, přičemž jako měřítko berou to, čeho bylo dosaženo s Volvem XC90.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Stejně jako SPA bude CMA extrémně flexibilní, pouze s pevnou osovou vzdáleností k základně A sloupku. Pojme různé typy vozidel, od nejběžnějšího pětidveřového hatchbacku, až po objemnější typy, jako je zmiňovaná XC40 nebo dokonce kupé či kabriolet.
Od SPA zdědí CMA čtyřválcové motory Otto a Diesel, bezprecedentní tříválcové a hybridní pohonné jednotky. Jeho většího příbuzného poskytne také elektronika včetně infotainmentu a aktivních bezpečnostních systémů a klimatizace. Zvýší se úspory z rozsahu a také obecné zjednodušení výrobních linek.
CMA bude klíčem k cíli Volvo dosáhnout do konce dekády 800 000 prodaných vozů ročně. Prodeje značky i v roce 2015 mírně rostou a do konce roku by se měly přiblížit k půl milionu kusů.
Geely také obnoví svou řadu pomocí CMA s modely vyrobenými v Číně, což zvýšilo možnost čínské výroby těchto nových modelů Volvo pro místní prodej. Jediná jistota, která existuje, je, že to bude prozatím v belgickém Gentu, kde se budou vyrábět Volva odvozená od CMA.