Nástupce proudu Peugeot 208 bude veřejně známá během příštího autosalonu v Ženevě, který se bude konat v březnu 2019. Mezi hlavní novinky patří debut 100% elektrické varianty, ale podle prohlášení Jeana-Pierra Imparata, generálního ředitele Peugeot, na AutoExpress, mohou být doprovázeny dalšími.
Vše prozradím v březnu, ale nechci, aby budoucnost byla nudná. (…) Když si koupíte Peugeot, najdete design, nejnovější verzi i-Cockpit a nejvyšší úrovně výbavy GT-Line, GT a možná GTI, protože nechci dělat žádné rozdíly mezi elektrickými modely a motory, spalování; motor si vybere zákazník
Prohlášení, která odhalují několik možností, nechává otevřené dveře potenciálnímu 100% elektrickému Peugeotu 208 GTI, prodávanému souběžně s budoucím spalovacím motorem 208 GTI.
Peugeot ví něco o výkonných variantách — RCZ-R, 208 GTI a 308 GTI znamenaly pro francouzskou značku návrat formy do této mezery na trhu — a v roce 2015 předvedl, co může přinést budoucnost. kapitola o vysokém výkonu s představením prototypu 308 R Hybrid , super hot hatch, hybrid, s výkonem 500 k a méně než 4 s z 0 na 100 km/h.
Peugeot Sport již pracuje s elektrony
Přestože se design 308 R Hybrid nedostal do výroby, Imparato uvedl, že Peugeot Sport usilovně pracuje na vývoji elektrifikovaných vysoce výkonných vozidel — očekává se, že Peugeot 3008 dostane v blízké budoucnosti sportovní hybridní variantu s výkonem 300 k.
Stejně jako všichni ostatní výrobci se i Peugeot potýká s výzvou budoucích emisních předpisů přicházejících v roce 2020, které by mohly ohrozit vývoj sportovních variant. Podle Jeana-Pierra Imparata ale řešení existuje a jmenuje se elektrifikace.
(…) moji přátelé od konkurence pracují na některých projektech, aby naši zákazníci byli spokojeni s něčím, co je výkonné a zároveň vyhovuje předpisům. Jak jsem řekl, nechci, aby budoucnost byla nudná
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu
snadná síla
Generální ředitel Peugeotu jde ještě dál a říká, že do 10 let bude velmi snadné dosáhnout vysokých výkonů s elektromobily a už to nebude výhradní doména prémiových stavitelů. Elektrifikace otevírá možnost pro neprémiové značky vstoupit do nových segmentů nebo nik: „Budu mít příležitost uvádět na trh vozy s výkonem 400 kW (544 k). Tohle všechno mění."rychlost přechodu
Podle Imparata nebude rychlost přechodu k elektrifikaci stejná podle regionů, to znamená, že ve stejné zemi uvidíme rozdíly v rychlosti, jakou trh absorbuje elektrická vozidla: „Jednotlivci v Paříži budou električtí, jednotlivci, kteří udělat 100 000 kilometrů ročně bude Diesel a průměrný člověk si koupí benzín. Ale všichni budou ve stejné 208."
Potvrzeno je také rozhodnutí, že v Peugeotu nebudou konkrétní modely výhradně elektrické, jako někteří konkurenti. Renault vytvořil Zoe, kterou prodává souběžně s Cliem, ale značka Sochaux preferuje mít stejný model, v tomto případě Peugeot 208, s jinými motory, aby byly zaručeny podobné jízdní zážitky bez ohledu na motorizaci.