Zatím se zdá, že elektrifikace Fiat obešla, ale letos tomu bude jinak. K zahájení roku se italská značka rozhodla (mírně) elektrifikovat své dva obyvatele města, lídry segmentu, a přidala k Fiatu 500 a Fiatu Panda bezprecedentní mild-hybridní verzi.
Je to první krok v mnohem širší sázce, která se dočká například na příštím autosalonu v Ženevě odhalení nového elektrického Fiatu 500.
Tento, založený na nové specializované platformě (představená loni s Centoventi), nemá nic společného s 500e, která byla v prodeji pouze v některých státech... Spojených států amerických. Nová 500 electric bude také uvedena na trh v Evropě.
Technika za mild-hybridem Fiatu
Fiat 500 a Fiat Panda se vrací k novým mild-hybridním obyvatelům měst a debutují také s novým motorem. Pod kapotou jsme našli nová verze tříválce Firefly 1.0l , v Evropě debutoval Jeep Renegade a Fiat 500X, který nahrazuje 1,2 l Fire veterána — rodina motorů Firefly se původně objevila v Brazílii.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Na rozdíl od toho, co jsme doposud viděli, nový Firefly 1,0 l nepoužívá turbo, protože se jedná o atmosférický motor. Charakterizuje jej jednoduchost, má pouze jeden vačkový hřídel a dva ventily na válec, aniž by byla ohrožena účinnost, jak je vidět na vysokém kompresním poměru 12:1.
Výsledkem jeho jednoduchosti je 77 kg, které ukazuje na váze, k tomu přispívá hliníkový blok (košile válců ze železa). V této konfiguraci poskytuje výkon 70 koní a točivý moment 92 Nm při 3500 ot./min . Nová je také manuální převodovka, která má nyní šest stupňů.
Samotný mild-hybridní systém se skládá z řemenem poháněného motorgenerátoru připojeného k paralelnímu 12V elektrickému systému a lithium-iontové baterie.
Systém je schopen rekuperovat energii vyrobenou při brzdění a zpomalování a poté tuto energii využívá k podpoře spalovacího motoru při akceleraci a k napájení systému Start & Stop, přičemž je také schopen vypnout spalovací motor při jízdě nižší rychlostí. při 30 km/h.
Vzhledem k motoru 1,2 l 69 k Fire, který nahrazuje, slibuje tříválec 1,0 l snížení emisí CO2 o 20 % až 30 % (Fiat 500, resp. Fiat Panda Cross) a samozřejmě nižší spotřebu pohonné hmoty.
Snad nejkurióznějším aspektem nového pohonného ústrojí je skutečnost, že se zdá být namontován o 45 mm níže, což přispívá k nižšímu těžišti.
Kdy dorazit?
První mild-hybridy Fiat mají být uvedeny na mezinárodní trh v únoru a březnu. Jako první dorazí Fiat 500, následovaný Fiatem Panda.
Společná pro oba bude exkluzivní verze „Launch Edition“. Tyto verze budou mít exkluzivní logo, budou natřeny zelenou barvou a budou mít povrchovou úpravu z recyklovaného plastu
U Portugalska zatím není známo, kdy dorazí nový Fiat 500 a Fiat Panda mild-hybrid, ani jaká bude jejich cena.