THE Opel Corsa Sprint vyplývá z otázky, kterou si konstruktéři Opelu položili před téměř 40 lety: jak daleko může Opel Corsa A zajít?
Pro odpověď zaklepali na Irmscherovy dveře. „Dobrý den, pánové, rádi bychom věděli, jak daleko můžeme zajít s naším nejnovějším modelem: Opel Corsa A“.
Irmscher musel odpovědět něco jako „Vraťte se za pár měsíců. Uvidíme, co se s tím dá dělat. Ale pozor... my jednáme pouze s mechaniky.“
A tak to bylo. Designové centrum Opelu se postaralo o vzhled a Irmscher udělal „nejzábavnější“ část. Ale začněme interiérem...
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Inspirace ve světě rally je jasná. Nic nechybí. Mimochodem, chybí vše, co je příslušenstvím. Zrození skupiny B bylo dokonalou záminkou pro vývoj tohoto Opelu Corsa Sprint — cílem bylo zúčastnit se s ním ve třídě 1300 cm3.
Nakonec zůstalo jen to nejnutnější: hliníkový ochranný rám; palubní deska také v hliníku; závodní vybavení; 80 l palivová nádrž vzadu; konkurenční banky; a samozřejmě čtyřnohé pásy — hmotnost nebyla větší než 750 kg.
Po mechanické stránce byl základem Irmscherovy práce malý řadový čtyřválec 1,3 l, který poháněl Corsu A. Úpravy byly tak rozsáhlé, že nakonec prakticky «začaly» měrný výkon 100 hp/l tohoto motoru, celkem tedy 126 hp výkonu při 7600 ot./min.
Jako? Prostřednictvím tradiční receptury. Vysoce výkonný vačkový hřídel, kované písty, leštěné sání, duální karburátor a závodní výfuk.
Konečným výsledkem bylo nejen zmíněných 126 koní, ale především zrychlení 0-100 km/h za pouhých 8,2 s. Čísla, která dnes možná nikoho nepřekvapí, ale která už více než 30 let nutí tisíce mladých lidí snít.
Bohužel, na rozdíl od původních plánů, Opel nikdy nevydal limitovanou edici na 200 kusů — pro účely homologace — Opel Corsa Sprint by Irmscher.
Všichni jsme prohráli, nemyslíš?