Je faktem, že Mýtus Alfa Romeo byla představena v roce 2008 a od té doby doznala jen nepatrných změn, takže přirozeně obviňuje tíhu let, která nese, aktuálně zaostává za tím, co mezitím na trh uvedla konkurence.
Sergio Marchionne v nedávných prohlášeních u příležitosti ženevského autosalonu říká, že je na řadě jeho kontinuita a pokud má být model zachován, určitě nebude ve stejné podobě jako ten současný.
Tato tvrzení jsou odůvodněna neustálým úpadkem segmentu třídveřových SUV, kde je „jeho praktičnost velmi omezená“, přičemž většina značek dokonce nabízí pouze pětidveřové verze a směřují k modelům s více orientovanými prvky. svět SUV.
Sergio Marchionne, generální ředitel skupiny FCANovou Alfu Romeo definují modely 4C, Giulia a Stelvio a právě na ně se chceme zaměřit. Giulietta a MiTo jsou dobrá auta, ale ne na stejné úrovni.
Budoucnost nové generace Alfy Romeo Mito, jak ji známe nyní, byla tedy velmi pochmurná, když model v současné generaci nemá ani pětidveřovou verzi.
Vše nasvědčuje tomu, že pokud se objeví nástupce Alfy Romeo Mito, bude to nejspíše malý crossover, pro jeden z nejrychleji rostoucích segmentů na světě, kam již patří Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur a další. mezi mnoha dalšími.
K tomu bude moci koncernová značka FCA využít modulární platformu Jeep Renegade, modelu, kde značka Jeep soustředí většinu svých prodejů v Evropě.
Sergio Marchionne, generální ředitel skupiny FCAGiulietta a MiTo se stále prodávají, ale jsou to vozy určené pro Evropu. Neprodáváme je v USA ani v Číně.
Strategie značky pro nadcházející roky bude odhalena 1. června, kdy budeme znát budoucnost současných modelů značky.
Po těchto prohlášeních vše nasvědčuje tomu, že Alfa Romeo v současnosti nečelí evropskému trhu, což je přirozeně předvídatelné, protože každý druhý vůz prodaný po celém světě je pro americký nebo čínský trh větších rozměrů.