Když se blíží představení Volkswagen Up! GT, je zveřejněno více údajů o „vitamínovém“ občanovi.
O kompaktní vozy s extra šťávou je vždy zvýšený zájem. Malé „hot-hatch“ nebo „kapesní rakety“ (promiňte anglicismy o jasně německém autě) jsou součástí dostupné a dosažitelné představivosti každého nadšence. Obvykle jsou prvním krokem přístupu k tomu, co nás nutí držet se auta.
Výkon už není líný typ, motory vydávají o něco více životně důležitého hluku, který potřebujeme, styling je jednoznačně pikantnější a kompaktní rozměry a omezená hmotnost je činí agilními k smíchu.
Volkswagen má v této dlouhé historii již několik kapitol. Počátky lze vysledovat až k prvnímu Golfu GTi ze 70. let, ale přímějším spojením bude nechvalně známé Polo G40, jehož vrcholem bude efektivní Lupo Gti. Přichází nová kapitola s Up! GT.
V roce 2011 jsme poznali koncepční vůz, který se prezentoval mnohem serióznějším přístupem ke svým cílům. Koncept vozu byl vybaven přeplňovanou verzí 1.0, která vybavuje Up!, a ohlašuje výkon 110 koní. Nezní to moc, ale nezapomínejme, že Up! váží asi 850 kg (s kapalinami kam patří a bez vodiče). K pobavení by to mělo být víc než dost…
U vozu, který vyrazí na silnice, jsou oznámeny rozdíly. Volkswagen Up! GT vyměňuje koncepční 1.0 Turbo za běžnější 1.2 Tsi, kterým jsou již vybaveny Polo, Golf, Ibiza, Fabia atd. Zajímavé, nebo to bude divné, oznamují stejných 105 koní, které již známe z jiných modelů, a o něco nižších než 110 koní konceptu 1.0 Turbo. S větším motorem by si to možná zasloužilo ještě pár prášků.
Skutečnost použití motoru 1.2 Tsi přinutí Volkswagen Up! GT má o něco delší příď, aby se do něj vešel větší motor a veškerý potřebný hardware.
Výsledek tohoto manželství se očekává brzy. S ubývajícími zvěstmi, že se Fiat chystá uvést na trh Pandu Abarth (následující náročnou 100koňovou Pandu, neprodávanou v Portugalsku), s použitím ještě většího 1.4 Turbo, se očekává, že rok 2014 bude ve vnitrozemích měst rokem oživeným.
