Už na autosalonu v New Yorku se seznámíme s Dodge Challenger SRT Demon. V tomto posledním videu (ještě jedno…), Dodge odhaluje ještě jedno tajemství pro dělový čas v 1/4 míle.
přilepené k podlaze . V rámci možností si takto chce Dodge zachovat svůj nový Challenger SRT Demon. Za tímto účelem se Dodge obrátil na japonského Nitta, aby vybavil Challenger SRT Demon tím, co můžeme nazvat hladkými pneumatikami Wrinklewall.NEPŘEHLÉDNĚTE: Dodge Challenger SRT Hellcat: Americký sval na volné noze ve městě
Díky „kroucení“ v okamžiku odjezdu, jak je vidět na obrázku výše, nabízejí stěny tohoto typu pneumatiky – navrženého speciálně pro drag racing – větší trakci v počáteční fázi zrychlení. Se zvyšováním otáček se pneumatiky postupně vracejí do normálního stavu. Ale to nebude jediný trik ke zlepšení výkonu na 1/4 míle.
Kromě toho je Challenger SRT Demon také prvním sériovým vozem s továrním motorem Transbrake. Ale co je Transbrake?
Je-li aktivní, tento mechanismus používaný v automatických převodovkách umožňuje řidiči zvýšit otáčky motoru při zastaveném voze před nastartováním, aniž by musel mít jednu nohu na brzdě a druhou na plynu. Dodge zaručuje o 30 % rychlejší reakční časy.
Nemluvě o předvídatelném nárůstu výkonu 707 koní a 880 Nm Challengeru SRT Hellcat na čísla, která by měla překonat 800 koní. Démon SRT slibuje!