Byla to otázka času. Poté, co se Opel Corsa-e Rally stal prvním elektrickým soutěžním vozem, nyní byla řada na Škoda Motorsport, aby společně se Škoda Austria, Kreisel Electric a Baumschlager Rallye & Racing vytvořily elektrický soutěžní vůz založený na Škoda Fabia Rally2 evo.
Známý jako Škoda RE-X1 Kreisel , je zatím prototyp, nicméně již byl schválen Rakouským automobilovým svazem (ÖAMTC). Proto je tento prototyp připraven na závody v rakouském mistrovství v rally.
Ředitel Škoda Motorsport Michal Hrabánek o tomto prototypu řekl: „Je to vzrušující kombinace tradicionalismu a technologie orientované na budoucnost (…) vůz nabízí všechny konfigurační možnosti nejnovější generace Škody Fabia Rally2 evo, ale se 100% elektrickou mechanikou. .
těžká proměna
Přeměna Fabie Rally2 evo na elektrický soutěžní vůz samozřejmě nebyl snadný úkol. Přestože proces nebyl blíže vysvětlen (a ani se nepředpokládalo, že tomu tak bude, v případě soutěžního prototypu), česká značka prozradila, že pro umístění iontových baterií musela provést výrazné změny na karoserii a podvozku. lithia.
S kapacitou 52,5 kWh musely být instalovány v nejnižší možné poloze, aby těžily z těžiště. Jeho úlohou je „krmit“ elektromotor Kreisel, který poskytuje 354 koní a 600 Nm. Jen pro představu, tyto hodnoty jsou lepší než 291 koní a 425 Nm, které nabízí turbo 1,6 l, kterým je Fabia Rally2 vybavena. evo soutěž!
Tuto Škodu RE-X1 Kreisel, vybavenou přepracovaným podvozkem, bude doprovázet také specifická nabíjecí stanice s výkonem 200 kW.