Nové BMW M3 Competition (G80) je to jeden z nejradikálnějších sedanů současnosti a částečně za to může i 3,0litrový twin-turbo šestiválec, kterým je vybaven a který produkuje výkon 510 koní. Ale protože se vždy najdou tací, kteří chtějí víc, AC Schnitzer právě udělal z této M3 ještě více „nervózní“.
Kromě zvýšení výkonu zapracoval známý německý přípravář také na odpružení a přidal několik aerodynamických detailů, to vše proto, aby byl M3 Competition ještě působivější „stroj“.
Začněme však motorem „šest v řadě“, jehož „čísla“ se vyvíjela z 510 k a 650 Nm na starší 590 k a 750 Nm, BMW M5 Competition. Navíc se toto stává vůbec nejvýkonnějším BMW M3 od AC Schnitzer.
Jako doprovod k tomuto nárůstu výkonu dal AC Schnitzer tomuto BMW M3 Competition také sportovní výfukový systém s koncovkami z uhlíkových vláken, který slibuje ještě působivější „soundtrack“.
Pokud jde o odpružení, výšku od země lze vpředu snížit o 15 až 20 mm. Nicméně, AC Schnitzer říká, že byl opatrný, aby nevytvořil „zbytečně rigidní“ ladění.
Přepracovaná aerodynamika
Také v aerodynamické kapitole AC Schnitzer tvrdí, že šel ještě dále. Velkou měrou k tomu přispívá nový přední splitter (který lze instalovat bez nutnosti lakování) a který zvyšuje zatížení směrem dolů až o 40 kg (při 200 km/h).
Pozoruhodné jsou také nové aerodynamické prvky v kapotě, nové vzduchové deflektory za předními podběhy a mírný zadní spoiler, který prodlužuje linii střechy. Nejpoutavějším prvkem je ale jednoznačně nové zadní křídlo z uhlíkových vláken, které slibuje dalších 70 kg přítlaku.
Aby pomohla udržet váhu pod kontrolou, AC Schnitzer také navrhuje sadu 20” kovaných kol, která jsou k dispozici ve dvou různých povrchových úpravách.
V kabině se změny týkají nového volantu vyrobeného v Nappa a Alcantara, který má nové řadicí páky.
Je to cena?
AC Schnitzer nezveřejňuje cenu této transformace, pouze potvrzuje, že na tento mechanický upgrade je záruka až čtyři roky. Nezapomeňte, že ceny BMW M3 Competition u nás začínají na 118 800 eurech.