Původně vydáno v roce 1977 Láďa Niva odmítá zemřít a dokonce má společnosti, které mu chtějí pomoci přizpůsobit se nové éře, na kterou se automobilový průmysl chystá vstoupit: éře elektrifikace.
Řeč je o Němcích v Elantrie, společnosti vlastněné Schmid GmbH, která se rozhodla elektrifikovat „věčný“ ruský model výměnou benzinového motoru 1,7 l s výkonem 83 koní za elektromotor s výkonem 88 koní.
I přes nový motor zůstává elektrická Lada Niva věrná původní převodovce, a proto má stálý pohon všech kol, jeden z jejích charakteristických znaků. Esteticky se liší pouze vymizením výfukového potrubí a přidáním malého nasávání vzduchu v kapotě.
Navzdory nové „elektronové dietě“ Niva neztratila terénní dovednosti, které ji vždy charakterizovaly.
Elektřina jde a dokonce "dává"
Elektromotor pohání lithium-iontová baterie s kapacitou 30 kWh umístěná přesně tam, kde bývala palivová nádrž. Podle Elantrie umožňuje plné nabití dojezd mezi 130 a 300 km v závislosti na stylu jízdy a lokalitě, kam cestujeme.
Pokud jde o výdrž baterie, německá společnost slibuje, že si po 450 000 kilometrech a 9 000 nabíjecích cyklech dokáže udržet 80 % své kapacity. Stačí jej dobít, kdykoli jeho kapacita dosáhne 50 %.
V kufru je zásuvka na 220V, která umožňuje napájení elektrospotřebičů.
Ale je toho víc. Pamatujete si, jak dokáže Hyundai IONIQ 5 napájet jiné elektrické spotřebiče? No, tato elektrická Niva dělá totéž. Jeho zásuvka na 220 V se sice v kufru objeví, ale to neznamená, že nedokáže napájet spotřebiče s výkonem až 2000 wattů.
Pokud jde o ceny, pokud již máte Lada Niva, transformace je na 2800 eur . Pokud nemáte žádné kopie ruského džípu, Elantrie prodává 100% elektrickou Ladu Nivu za 19 900 eur . A vy, kdybyste měli Nivu, přeměnili byste ji nebo nechali původní? Zanechte svůj názor v poli komentářů.