Nový Ford Focus ST měl světovou premiéru na festivalu v Goodwoodu, kde jsme byli přítomni. Nový sportovní vůz Ford se postavil slavné rampě a otestoval svůj plný potenciál. Golf GTI pozor…
Aniž by se rozcházel se současnou verzí, nový Ford Focus ST přidává některé nové prvky ke sportovnějšímu prvku rodiny Focus. Nové technologie řízení podvozku spolu s novým nastavením odpružení a řízení přispívají podle Fordu k přínosnějšímu a vyváženějšímu zážitku z jízdy.
Kromě těchto nových funkcí vítá řada ST poprvé verzi se vznětovým motorem.
VIZ TAKÉ: Festival Goodwood ve 200 exkluzivních snímcích
Motor Ford 2.0 EcoBoost nyní produkuje 250 k, využívá turbodmychadlo a technologii Ti-VCT (variabilní otevírání ventilů a vysokotlaké přímé vstřikování), což jsou řešení, která zaručují výkon hodný iniciál ST. Špičkového výkonu je dosaženo při 5500 otáčkách za minutu, přičemž maximum točivého momentu 360 Nm se objeví ve velmi širokém pásmu, mezi 2000 a 4500 otáčkami za minutu. Nejvyšší rychlost je 248 km/h, přičemž zrychlení z 0 na 100 km/h je dosaženo za pouhých 6,5 sekundy. To vše s nižší spotřebou než u generace, která nyní přestává fungovat.
A pro ty, kterým jde především o spotřebu, aniž by zanedbávali výkon, je tu dobrá zpráva. Nová generace Fordu Focus ST bude debutovat naftovou variantou, vybavenou motorem 2.0 TDCi o výkonu 185 k (+1 k než konkurenční Golf GTD).
Této nové úrovně výkonu bylo dosaženo díky novému elektronickému ladění, přepracovanému systému sání vzduchu a přijetí nového výfukového systému se specifickým sportovním vyladěním. Malé úpravy přispívající k točivému momentu 400 Nm a maximální rychlosti 217 km/h.
Oba motory jsou spojeny se šestistupňovou manuální převodovkou, s krátkými a dobře naladěnými převody, aby z bloků vytěžily veškerý výkon.
Zvenčí nejvíce vynikají vizuálně agresivní linie, svalnatý vzduch a 19palcová litá kola.
Uvnitř si největší pozornost zaslouží sedadla Recaro. Nejen to, ale také systém SYNC 2 s 8palcovým dotykovým displejem s vysokým rozlišením a také systém hlasového ovládání.
Zkrátka hatchback s výraznými liniemi, schopným motorem, odpovídajícím zavěšením a přesným řízením. S největší pravděpodobností bude tento „kluk“ Golfu GTI a GTD bolet hlava, více než dost důvodů, proč si tohoto „euroameričana“ hlídat.
videa:
Galerie:
