Nové Audi A4 přichází na trh v listopadu 2015. Poté, co se s ním seznámili na vlastní kůži v Německu, nastal čas na dynamický kontakt v Benátkách, aby se všechny novinky podívali za volantem.
Pár měsíců poté, co jsme viděli nové Audi A4 naživo v Německu, v Ingolstadtu, nás Audi vzalo do Itálie, abychom mohli otestovat nejdůležitější model značky.
Filozofie aplikovaná na nové Audi A4 byla velmi jednoduchá: vzít celou technologii dobře vyvinutou pro Audi Q7 a umístit ji do Audi A4. Nakonec je to vůz, který představuje pádné argumenty stát se referencí v segmentu, po několika letech „off“ ve srovnání s přímými konkurenty.
Design a aerodynamika ruku v ruce
Na vnější straně najdeme Audi A4, kde více než 90 % panelů je skutečným prvenstvím, stejně jako velký vliv malých detailů na efektivitu. Vše bylo navrženo tak, aby nebyla ohrožena účinnost, přičemž Audi A4 je modelem ingolstadtské značky (a sedanu) s vůbec nejlepším aerodynamickým indexem: 0,23 cx.
V rozhovoru s Dr. Moni Islam, zodpovědnou za aerodynamiku nového Audi A4, jsme zjistili, že jednoduchý díl na spodní části předního nárazníku, patentovaný Audi, snižuje aerodynamický index o 0,4 cx. Celá spodní část nového Audi A4 je plochá a co možná nejuzavřenější, již vpředu se mřížka Audi Space Frame s vestavěnými aktivními deflektory otevírá a zavírá elektronicky pro řízení proudění vzduchu.
Důkladně vybavený interiér
Interiér ztělesňuje nové hodnoty značky pro kokpit automobilu: jednoduchost a funkčnost. Zcela nový je vybaven „plovoucí“ palubní deskou a celková kvalita materiálů je poměrně vysoká. Palubní prostředí je vytříbené a Virtual Cockpit, 12,3palcová obrazovka s vysokým rozlišením (1440 x 540), která nahrazuje tradiční „kvadrant“, pomáhá ozvláštnit sedadlo řidiče.
Na palubní desce najdeme novou obrazovku MMI radio plus se standardní 7palcovou úhlopříčkou a rozlišením 800 × 480 pixelů (8,3 palce, 1024 x 480 pixelů, formát 16:9 a 10 gb flash úložiště ve volitelné navigaci Plus).
Dostupné povrchové úpravy interiéru nového Audi A4 umožňují velmi luxusní konfigurace, od dřeva až po dveře čalouněné Alcantarou, stejně jako ventilovaná sedadla a třízónovou klimatizaci s dotykovými tlačítky. Vyzkoušeli jsme také nový zvukový systém od Bang & Olufsen s 3D technologií, 19 reproduktory a 755 watty, návrh pro fanoušky vysoké věrnosti.
Technologie ve službách bezpečnosti
Chvíli trvá, než si zvyknete na novinky a vychytávky na palubě, protože je toho tolik k objevování, že existují takové, které nelze ignorovat. Nové elektromechanické řízení je o 3,5 kg lehčí než předchozí, což poskytuje vynikající pocit z vozovky. Technologie Matrix LED nyní přichází do Audi A4 a dává novou dynamiku nočnímu řízení, technologii, kterou Audi debutovalo v Audi A8.
V oblasti jízdních asistentů je nové Audi A4 na prvním místě v segmentu. Audi pre sense city, dostupné ve standardní výbavě, varuje řidiče před nebezpečím kolize a může vozidlo dokonce zcela znehybnit. Informace zachycuje radar s dosahem 100 metrů a až 85 km/h. Attention Assist je také standardní a varuje řidiče, pokud je nepozorný, informacemi, které shromažďuje prostřednictvím analýzy chování za volantem.
Adaptivní tempomat má také asistenta pro dopravní kolony, dostupný ve verzích s automatickou převodovkou. S tímto systémem se každodenní „stop-start“ stává problémem pro vůz, který je schopen autonomně jet až do rychlosti 65 km/h. Tento systém se deaktivuje vždy, když silnice nemá viditelné limity, jede-li ostrá zatáčka nebo není-li vpředu žádné auto.
