Po prezentaci na Grand Prix Singapuru, která všechny a všechno ohromila, vám RA s potěšením sdělí další podrobnosti o modelu, který slibuje, že mezi milovníky dráhových dnů a soutěží o trofeje vzbudí mnohá očekávání. Caterham AeroSeven Concept je součástí vize týmu Caterham F1 o tom, jak budou vypadat jejich další modely a o budoucnosti značky v automobilovém průmyslu.
Ale pojďme k dalším detailům tohoto speciálního modelu, který samozřejmě začíná exteriérem, díky kterému je jeho přítomnost vzhledem k jeho estetické výstřednosti agresivní i zmatená.
Po kompletní repasi a vylepšení podvozku Seven CSR musel Caterham myslet na nové tvary svého modelu. Podle značky však právě díky tomuto designu dosáhli rovnováhy mezi rostoucími silami směrem dolů, známými jako «Downforce», a aerodynamickou účinností snížením koeficientu odporu.
Design, na kterém se plně podílel tým F1 značky, v prototypu, který byl plně modelován pomocí počítače a později testován na okruhu a v aerodynamickém tunelu. Na rozdíl od modelů, které v současnosti prodává Caterham, má AeroSeven Concept karoserii, ve které je většina panelů vyrobena z uhlíkových vláken. Co se týče pohonných jednotek, u tohoto modelu má Caterham motory Ford s docela štědrým výkonem a v případě Caterham AeroSeven Concept se na tento aspekt nezapomnělo.
Poprvé v historii značky má Caterham AeroSeven Concept motor schopný splnit přísné normy EU6 proti znečištění, s laskavým svolením Ford, který poskytuje blok rodiny Duratec s objemem 2 litrů a 4 válci, jeden výkon pro motor. AeroSeven Concept s výkonem 240 koní při 8500 ot./min a maximálním točivým momentem 206 Nm při 6300 ot./min. Tyto vlastnosti z něj dělají nejvíce točivý motor na světě splňující normy EU6. Pokud jde o převodovku, Caterham upřednostňuje radost z jízdy a právě z tohoto důvodu je AeroSeven vybaven 6stupňovou manuální převodovkou.
Všechny Caterhamy jsou známé svým výjimečným dynamickým chováním a na AeroSeven tyto zásluhy nebyly sevřeny, značka obdařila vůz technologií přivezenou přímo z F1 a přední odpružení má tedy schéma podobné jako u vozů F1. se strukturou „pushrod“ , na zadní nápravě máme nezávislé dvouramenné zavěšení, v sadě AeroSeven konkrétně dostal nové tlumiče, pružiny, tyčky stabilizátoru.
Brzdová soustava má vpředu odvětrávané kotouče a 4pístkové čelisti, na zadní nápravě máme pevné kotouče s 1pístkovými plovoucími čelistmi. AeroSeven má také 15palcová kola, vybavená pneumatikami Avon CR500 o rozměru 195/45R15 na přední nápravě a 245/40R15 na zadní nápravě.
Atmosféra uvnitř, stejně jako u všech Caterhamů, je spartánská a odvozuje se co nejvíce z kokpitu soutěžního vozu s veškerým vybavením zaměřeným na řidiče a s nejdůležitějšími ovládacími prvky umístěnými na volantu. V tomto Caterham AeroSeven Concept jsme překvapeni absencí analogového a digitálního přístrojového vybavení, které existovalo za volantem, který má nyní na AeroSeven centrální displej s vysokým rozlišením, kde jsou soustředěny všechny informace a který má nyní indikaci otáčky motoru, řazení, rychlost, režim trakce a brzdění, indikace hladiny oleje a paliva. To vše ve 3D digitálním zážitku.
Další novou funkcí tohoto Caterham AeroSeven Concept je přizpůsobení kontroly trakce a nastavení „Launch Control“ tím, že dává řidiči aktivnější roli v řízení, což je vychytávka, která se zrodila z práce na vývoji řízení motoru Caterham.
Nezapomnělo se ani na povolání do jízdního pruhu či silnice a z ovládacích prvků na volantu je možné volit mezi 2 režimy: režimem „Race“ plně zaměřeným do jízdního pruhu a režimem „Road“ určeným pro silnici. , ve kterém elektronické řízení Motor se stará o snížení výkonu omezením „červené čáry“.
Pokud jde o výkon, Caterham AeroSeven Concept má poměr výkonu a hmotnosti 400 koní na tunu a je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než 4 s. Maximální rychlost ještě nebyla zveřejněna, ale vše nasvědčuje tomu, že tento Caterham AeroSeven Concept nepřesahuje 250 km/h, maximální rychlost společnou pro všechny nejvýkonnější modely Caterhamu.
Návrh, který spatří světlo světa, vnese do sledování denních milovníků nové emoce.
