Alfa Romeo Giulia GTAm – kterou jsme také testovali – prakticky není třeba představovat. Vrcholná interpretace italského sedanu „vytáhne“ výkon twin-turba V6 až na 540 koní a „ušetří“ o 100 kg ve srovnání s Giulia Quadrifoglio, která slouží jako základ.
Je rychlejší, citlivější a ještě efektivnější než Quadrifoglio a v případě Giulia GTAm jde ve své přeměně na závodní vůz dále než Giulia GTA, přičemž upouští od zadních sedadel ve prospěch ochranného oblouku.
Alfa Romeo Giulia GTA a GTAm bylo vyrobeno pouze 500 kusů a všechny jsou již prodány, a to i přes poněkud přemrštěnou cenovku v porovnání s Qiadrifoglio.
V tomto krátkém videu z časopisu Motorsport Magazine, navrženo tak, aby zapůsobilo na okruhu, místo toho vidíme Giulii GTAm předvádět své kredity v přímé linii.
Navzdory tomu, že podmínky zdaleka nejsou ideální, vykazuje sedan s pohonem zadních kol pozoruhodnou efektivitu při nasazení veškeré síly na asfalt a dosahuje rychlosti 3,9 s na 100 km/h, jen o 0,3 s více, než je oficiální čas.
Do 200 km/h to netrvá 12 sekund a startovní kilometr dorazí za velmi rychlých 21,1 s, přičemž rychloměr už ukazuje přes 250 km/h.
O „studeném startu“. Od pondělí do pátku v Razão Automóvel probíhá „studený start“ v 8:30. Zatímco popíjíte kávu nebo sbíráte odvahu začít den, sledujte zajímavá fakta, historická fakta a relevantní videa z automobilového světa. To vše v méně než 200 slovech.