Transformace začíná 2,0litrovým čtyřválcovým benzínovým motorem, se kterým je navržen i Volkswagen T-Roc a který po zásahu ABT začíná dodávat výkon 228 koní a točivý moment 360 Nm . Tedy o 38 koní a 40 Nm více než v oficiální verzi.
Hodnoty zdaleka nejsou skromné a to jistě pomůže v přínosech, i když ABT neoznámilo, jaké zisky oproti T-Roc 2.0 TSI série přináší. Sériová verze je spojena se 7stupňovou automatickou převodovkou DSG a systémem pohonu všech kol 4Motion. Zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 7,2 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 216 km/h.
Přepracované odpružení, ale bez aerodynamického kitu
Vedle těchto komponentů došlo také ke změnám v zavěšení kol, které snižují výšku terénu tohoto Volkswagenu o 40 mm a zároveň zaručují „mnohem dynamičtější“ chování, jak uvádí samotná ABT.
A konečně, a na rozdíl od toho, co se často stává, německý výrobce upřednostnil v případě T-Rocu jednoduchost a upustil od zahrnutí jakékoli aerodynamické sady. Omezuje se na nabídku širokého výběru kol, s velikostí od 18 do 20 palců as různými typy povrchových úprav.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Přihlaste se k odběru našeho kanálu
Informace o ceně této sady pouze od ABT.
