Trvalo mi a Diogo více než týden, než jsme se vzpamatovali z Rally de Guarda. Přiznám se, že až teď se mi podařilo nabrat dech, abych napsal pár řádků o všem, co se tam stalo. A ne, nebylo to jen proto, že jsme si udělali cestu do Guardy – zpáteční cestu, nepočítaje rally... – za volantem Honda S800 z roku 1968 . Bylo to především proto, že jsme nebyli připraveni na to, co jsme našli v Guardě.
Od roku 1988 pořádá Clube Escape Livre (organizace, kterou není třeba představovat…) Guarda Rally. Rally, která vlastně není rally. Název „Rally Banco BIC Guarda 2015“ je jen převlek, který má v gardě shromáždit skupinu lidí – nebo teroristů… – s cíli, které přesahují motoristické závody. Ale jdeme na to. Nejprve výlet…
Lisboa-Guarda v Hondě S800
Divokých nápadů je víc, ale vydat se do Guardy v Hondě S800 není zrovna známka zdravého rozumu. Pravda je taková, že Honda dorazila do Guardy celá, jsme to my… každopádně. Ještě jsem se nedostal do oblasti Carregado a ohýbal jsem se na stísněné lavici, abych se pokusil obejít nepohodlí v mé páteři. Asi o 100 km později už ho nic nebolelo, snad ho znecitlivily benzínové výpary a výfukové plyny, které nenápadně vnikly do kabiny Hondy. Japonci myslí na všechno…
Když už jsme u auta, motor o objemu 800 cm3 a výkonu 70 koní se choval galantně. Cesta se jela vždy v poměrně rychlém tempu, kolem 90-100 km/h, kolem 5000 otáček, až do Guardy — neobstály ani stoupání nejvýše položeného města v zemi. Říká se, že tohle auto dosahuje 160 km/h, my jsme to z pochopitelných důvodů nezkoušeli.
Po příjezdu do Guardy nastal čas na vybalení a odpočinek na další den. Zřejmě jsme ten zážitek přežili.
Bylo šest hodin ráno, když zazvonil budík. Jakmile účinek výfukových plynů pominul, bolesti z cesty se pohodlně usadily na těch nejnepříjemnějších místech, která si lze představit. Nebyl jsem si jistý, že jsem zůstal přes noc v hotelu a řekl bych, že jsme byli chyceni uprostřed zápasu mezi dvěma fotbalovými fanoušky o několik hodin dříve. Moc dobře vím, koho za tyto bolístky vinit: Hondu S800.
Bylo to, když jsem otevřel dveře ložnice, moje strážní shromáždění začalo. Dveře do ložnice byly obložené igelitem a dole, nebohá Honda S800 (kterou se moje záda naučila nenávidět) byla plná samolepek a různých dekorací.
Netušili jsme, že se tento typ her odehrál na akci, která má za sebou již 27 let a na které se sejdou ředitelé značek, novináři, řidiči a další nekonečné množství lidí spojených s automobilovým světem. Lidé, které jsme si zvykli vídat v jiných deskách a tady, no... Jsou to normální lidé jako ty a já – i když nejsme moc normální.
Po odstranění všech dekorací z vozu jsme s nadšením odjeli na první speciál Rally, což nebylo nic jiného než prohlídka nejlepších silnic a míst v Guardě. Nebo jinými slovy, dalších 80 km sadomasochismu za volantem Hondy S800 . Ano, sadomasochismus, protože už jsme si užívali utrpení... S800 se dobře hodí na horské silnice a tento hyperrotační motor poskytuje ohromné potěšení při prozkoumávání na náročných silnicích.
Zastavili jsme se na oběd a po příjemném jídle jsme si udělali papírovou rallye kolem nejreprezentativnějších míst ve městě. Došli jsme na konec dne úplně uneseni. Já a Diogo. Ano, protože Honda S800 byla stále silná, věrná a krásná jako město Guarda. Honda S800 odhalila vlákno, které mělo repliku pouze u nejzkušenějších účastníků této rally. Jak řekl slavný automobilový novinář na našem náměstí (jméno začíná „Rui“ a končí „Pelejão“): „zde jsou obvykle nejlepší mladí lidé nad 60“. A jsou. Den se chýlil ke konci a my jsme již vstoupili do ducha Guarda Rally: pohostinnost, dobrá nálada a konverzace v autě. Smích a vtipy byly jediné zvuky, které přehlušily řev motorů.
Účely Rally da Guarda jsou jiné než auta nebo konkurence: být velvyslancem regionu; sdružovat odborníky z oboru, z nejrůznějších oblastí; propagovat přidružené značky; a aby účastníci přinesli suvenýry. Když se podíval o týden dál, dostal to všechno a ještě víc. Ať naše záda říkají...
Neděle, den všech emocí
Ještě jeden den, ještě jedna jízda. Probudili jsme se se vzpomínkami rozházenými po autě, hotelu a podobně. Později jsem se dozvěděl, že večer předtím mi dokonce podávali paštiku s kočičím žrádlem! Jako ve všech skupinách se vždy najde skupina rebelů, kteří se zabývají nejrůznějšími neplechami. Problém Rally da Guarda je v tom, že tady je tato skupina rebelů - nebo teroristů, jak trvali na zavolání pána na recepci hotelu - pravidlem a ne výjimkou. Zápasy (ve vkusu) jsou stálicí a během víkendu byly rozšířeny na celé město.
Dokonce jsem se ptal sám sebe: ale tito starší mladí lidé nespí? Jsou nejhorší... Poté, co jsme (ještě jednou!) rozmotali Hondu S800, vyrazili jsme k prvnímu a jedinému měřenému závodu: slalomu v centru města. Nebýt penalizace za sražení kuželky, tým Razão Automobile a Honda S800 obsadily čestné 6. místo.
Bylo to poprvé, co jsme ve vzduchu pocítili napětí konkurence. Alespoň pro některé, jmenovitě Francisco Carvalho, nejvítěznější jezdec všech dob v závodě. Zatímco někteří účastníci využili příležitosti k dekompresi, Francisco Carvalho si všiml, že je to muž s posláním. Neustálý úsměv z víkendu zůstal v hotelu a jeho zuby jsme znovu viděli, až když jsme se dozvěděli, že vyhrál – příští rok jsme to my, Francisco... buďte ve střehu!
Honda S800
Den skončil obědem, na kterém byli oceněni vítězové, předány ceny organizací a kde ještě jednou všichni poděkovali zodpovědnému za rally za vynikající rally: nevyhnutelnému Luísi Celíniovi z Clube Escape Livre.
Čas vrátit se do Lisabonu
Podařilo se nám dostat do Guardy a udělat rally. Nezbývalo tedy než se dostat domů. Nebylo to jednoduché. Trasu jsme si rozdělili na čtyři etapy, dvě pro mě, dvě pro Dioga a jelo se. Stále jsme neměli půl hodiny do cíle a malá Honda S800 začala ztrácet dech. V tu samou chvíli do kabiny pronikl lehký pach spáleniny. Teplota byla v pořádku, úrovně byly bezvadné... ale co to sakra!
Další 2 km, abychom se vyhnuli tomu, co se stalo, a byli jsme schopni odhalit zdroj problému. Zkrat ve světlometu obíral zapalovací svíčky o energii. Problém byl, že jsme neměli ani kleště, ani izolační pásku. Pomoc na silnici jsme získali od koncesionáře na dálnici, který nám půjčil kleště.
Izolační páska byla znovu použita z jiných kabelů a voilá! Žádné přední světlo, ale zadní na silnici. Stroj žije!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Byl to závod proti Slunci do Lisabonu. Museli jsme dorazit před setměním a stihli jsme to. Směrem dolů pomáhají všichni svatí a udělali jsme dělo z nejvýše položeného města v zemi do nejrozbitějšího města v zemi: Lisabon.
Vyndali jsme věci z auta, protáhli záda a s hrdostí se podívali na Hondu S800: ten malý stroj to všechno odnesl! To se nám ani nelíbí. Slibem ale zůstává, že příští rok se na Rally da Guarda vrátíme připravenější než kdy jindy. Teroristé, kteří strašili město Guarda a vyzývali k blízkým útokům na naše vozidlo, jídlo a pokoje, budou mít svou repliku. Guarda Rally byla dokonalým přestrojením k provedení těchto útoků, ale počkejte, protože... příští rok jich bude víc!
Děkujeme Clube Escape Livre a značkám, které akci podpořily, a také všem účastníkům za fantastický víkend, který poskytli. Nyní čekejte na účet fyzioterapeuta ve vašich schránkách...
20 Guard Rally - Honda S800
Obrázky: Free Escape Club / NewsMotorSports