Nejlevnější auto světa Tata Nano se stalo obětí vlastní hry, kterou spotřebitelé považují za příliš levnou a zjednodušující.
Tata Nano je jedním z nejkontroverznějších produkčních modelů vůbec. Rok 2008 byl rokem představení Tata Nano. Svět byl uprostřed hospodářské a ropné krize. Cena za barel ropy překonala psychologickou hranici 100 dolarů a dokonce přesáhla 150 dolarů za barel, což bylo ve scénáři světového míru dosud nemyslitelné.
V tomto rozruchu pak Tata Industries oznámila Tata Nano, vůz, který sliboval, že posadí miliony Indů na čtyři kola. Ve vyspělých zemích se ozvaly poplachy. Jaká by byla cena ropy, kdyby najednou začaly jezdit miliony Indů? Auto s cenou pod 2500 USD.
Kritika přicházela ze všech stran. Od ekologů, protože auto příliš znečišťovalo, od mezinárodních institucí, protože nebylo bezpečné, od výrobců, protože to byla nekalá konkurence. Každopádně každý měl vždy po ruce kámen, který mohl po malém Nano hodit. Ale bez ohledu na tato ocenění, kdo měl poslední slovo, byli spotřebitelé. A auto, které slibovalo, že bude pro miliony rodin alternativou ke skútrům a motorkám, nikdy nevzniklo.
Bylo to v zemi nikoho: ti nejchudší se na něj nedívají jako na skutečné auto a ti movitější ho nevidí jako alternativu k „normálním“ autům.
Za pět let Tata prodala pouze 230 000 kusů, když byla továrna navržena na výrobu 250 000 kusů ročně. Vedení společnosti Tata si již uvědomilo, že umístění produktu a marketing selhaly. A kvůli tomu bude další Tata o něco dražší a o něco luxusnější. Dost na to, aby to bylo bráno vážně. Důvod pro tvrzení, že „levné je drahé“!
Text: Guilherme Ferreira da Costa