Nový Renault Scénic XMOD přišel na trh s cílem převézt rodiny z žitého města na klidný venkov, v pohodlí a bezpečí. Co však tento Scénic XMOD odlišuje od zbytku řady, jsou jeho vlastnosti.
Ještě než sem začnu psát, řeknu vám, že se nejedná o běžný Renault Scénic, ale nenechte se zmást ani zkratkou XMOD, ta totiž není synonymem pro „Paříž-Dakar“.
S robustním, moderním a radikálním designem je Renault Scénic XMOD skutečným konkurentem modelů jako Peugeot 3008 a Mitsubishi ASX.
Vydali jsme se na cestu, abychom otestovali jeho přednosti a dokonce odhalili některé jeho drobné nedostatky. Testovaný Renault Scénic XMOD je vybaven motorem 1.5 dCi o výkonu 110 k, s technologií common rail a turbodmychadlem, schopným dodávat 260 Nm již při 1750 ot./min.
Možná se to ani nezdá, ale překvapuje to pozitivně. Renault Scénic XMOD je agilní a na plyn reaguje dobře, i když bude muset motor ještě trochu snížit a nadzvednout, pokud bude chtít předjíždění překonat s nějakou lehkostí. Tento motor stále zvládá kombinovaný průměr 4,1 litru na 100 km. Nám se však podařilo získat průměry 3,4 l/100 km při použití systému Cruise Control, ale pokud chcete doslova jet rychle, počítejte s průměry kolem 5 litrů.
Co se týče odvalování, je to vozidlo, kde „nic nejede“, bez dramatu a bez problémů, odpružení je velmi kompetentní i na tom nejnerovnějším terénu, absorbuje jakékoli díry, aniž by pohnulo sloupem.
Interiér je velmi prostorný a uklizený, plný „děr“, kam schováte vše, co na palubě nesete, dokonce má pod koberečky schovaný jakýsi trezor. Ale to je tajemství… ššššš!
Zavazadlový prostor Renaultu Scénic XMOD má objem 470 litrů, který lze zvětšit, se sklopenými sedadly až na velkolepých 1870 litrů. Autentický taneční sál. A dokonce můžete přidat panoramatickou střechu za skromnou částku 860 EUR.
Obsahuje také systém Renault R-Link, inovativní integrovanou multimediální dotykovou obrazovku, která vytváří spojení mezi vozem a vnějším světem. Renault Scénic XMOD s navigačním systémem, rádiem, připojením Bluetooth pro mobilní telefony a připojením USB/AUX pro externí zařízení nepostrádá „vychytávky“.
Systém je velmi kompetentní a má jeden z nejlepších hlasových příkazů, jaké jsme kdy použili. V Renault Scénic XMOD mají také program R-Link Store, který umožňuje po dobu 3 bezplatných měsíců používat různé aplikace, jako je počasí, Twitter, přistupovat k e-mailům nebo sledovat cenu paliva na nejbližších stanicích. Mezi těmito vychytávkami je také audiosystém Bose, zde na přání.
Kožená a látková sedadla jsou pohodlná a poskytují určitou bederní oporu, což umožňuje výlet bez bolesti zad. Zadní sedadla jsou individuální a snadno se do nich vejdou 3 osoby, aniž by je někdo převrhl nebo strkal, což poskytuje potřebný komfort pro delší cesty. Pokud jde o zvukovou izolaci, Renault Scénic XMOD postrádá cirkulaci při vysoké rychlosti a nerovném terénu, a to pouze kvůli tření pneumatik, což je hluk, který může být po chvíli dráždivý, jako v jakémkoli jiném vozidle.
Je velmi snadné najít si pohodlnou pozici za volantem, i když ti, kteří mají rádi nižší polohu, budou mít problémy s přehledem hladiny paliva, ale ani to není velký problém, protože s 60litrovou nádrží ujedou s Renaultem Scénic téměř 1200 km. XMOD.
Je ale čas mluvit o zkratce XMOD, této zkratce, která dělá rodinné MPV v autentickém crossoveru. Ať už asfalt, hlína nebo písek, toto je Scénic, na který se můžete spolehnout. Ale neberte ji do dun, prosím!
Mohou se spolehnout na systém Grip Control, který jim umožňuje útočit na nejtěžší terén, kam se někdy dostanou jen vozidla 4X4. Tento Renault Scénic XMOD poskytuje znatelné zvýšení přilnavosti na písku, špíně a dokonce i sněhu.
Systém Grip Control neboli kontrola trakce se aktivuje ručně pomocí kruhového příkazu umístěného na středové konzole a je rozdělen do 3 režimů.
Režim na silnici (normální použití, vždy automaticky aktivován od rychlosti 40 km/h), režim off-road (optimalizuje ovládání brzd a točivého momentu motoru v závislosti na podmínkách přilnavosti) a režim Expert ( řídí brzdový systém a ponechává řidiče naplno ovládání řízení točivého momentu motoru).
Řekněme, že tento systém výrazně zjednodušuje život těm, kteří se vydávají na traily se složitými situacemi při přilnavosti, a znovu zdůrazňuji, nepouštějte se do dun, protože, řekněme, že jsme během našeho testu vážně uvažovali o tom, že bychom zavolali traktor, aby nás dostal z říční pláže.
Ale opět díky skvělému Grip Control nebylo nic z toho nutné, trochu více točivého momentu a trakce ustoupily problému.
Mezi dálnicemi, vedlejšími silnicemi, štěrkovými cestami, pláží, stezkami a kozími stezkami jsme ujeli něco kolem 900 km. Tento intenzivní test nového Renaultu Scénic XMOD nás vedl k jedinému závěru: toto je dodávka pro rodiny, které milují dobrodružství.
Ceny začínají na 24 650 EUR za základní benzínovou verzi 1.2 TCe s výkonem 115 k a 26 950 EUR za verzi s výkonem 130 k. V rámci řady jsou k dispozici 3 úrovně výbavy Expression, Sport a Bose. U vznětových verzí 1.5 dCi začínají ceny na 27 650 EUR za verzi Expression s manuální převodovkou a sahají až k 32 900 EUR za verzi Bose s automatickou převodovkou. K dispozici je také motor 1.6 dCi s výkonem 130 k s cenami od 31 650 EUR.
Testovanou verzí byl Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110 k s manuální převodovkou a cenou 31 520 €. K této konečné hodnotě přispívají možnosti: metalický lak (430 €), paket automatické klimatizace (390 €), Safety Pack s parkovacími senzory a zadní kamerou (590 €). Základní verze začíná na 29 550 eurech.
| MOTOR | 4 válce |
| CYLINDRAGE | 1461 ccm |
| STREAMOVÁNÍ | Manuel, 6 Vel. |
| TRAKCE | Vpřed |
| HMOTNOST | 1457 kg |
| NAPÁJENÍ | 110 koní / 4000 ot./min |
| BINÁRNÍ | 260 Nm / 1750 ot./min |
| 0-100 KM/H | 12,5 sec. |
| RYCHLOST MAXIMUM | 180 km/h |
| SPOTŘEBA | 4,1l/100km |
| CENA | 31 520 EUR (HLEDANÁ VERZE) |