Zdá se, že Opel je odhodlán pokračovat v dosahování rekordů, nikoli v prodejích, ale ve ztrátách. Tentokrát za selháním stojí Steve Girsky, viceprezident General Motors (GM) v prohlášení pro německé Financial Times, muž, který dostal za úkol obrátit Opel v Evropě poté, co byl jmenován předsedou dozorčí rady Opelu na veletrhu. konec listopadu.
A netrvalo dlouho – přesněji řečeno něco málo přes dva týdny – a GM č. 2 viděla, že strategický plán načrtnutý pro německou značku selhal, „bohužel naše plány učinit Opel letos ziskovým nefungovaly“ řekl, odpovědný a který již vedl značku k tomu, aby přehodnotila svá již tak nízká očekávání pro letošní rok.
Připomínáme, že jen v minulém semestru vykázal Opel ztráty v řádu 300 milionů dolarů, ale pokud chcete mít na „věc“ širší pohled, můžeme vám říci, že Opel má za rok kumulovanou ztrátu 1 600 milionů dolarů. posledních 12 měsíců. Tempo škod a skluzů, které portugalská vláda závidí…
Ve skutečnosti by se dalo najít mnoho paralel mezi výkonem portugalské ekonomiky a výkonem Opelu. Ale podívejme se, oba jsou již 10 let v prudším úpadku – Portugalsko s apoteotickým překročením rozpočtu a GM s faraonskými ztrátami – a oba zažívali své nejbohatší období do konce 80. let, od té doby to byly jen „výstřely do nohou “. Připomínám, že ještě před pár desítkami let byl Opel považován za přímého soupeře BMW a Mercedes-Benz.
|
| Cesta nebude jednoduchá |
Ale když se znovu podíváme na prohlášení pro Financial Times, Steve Girsky ukazuje jako východisko z krize na model Volkswagen, který díky řízení nákladů, cenové strategii, segmentaci trhu a následnému pronikání na trh dokázal zestárnout po celá léta. A zatím můžeme srovnávat: Opel je pro Portugalsko tím, čím je Volkswagen pro Německo. Všichni jsou tak rozdílní, ale všichni tak podobní, že?
Srovnání si ale necháme na jindy, slovy Steva Girského je cesta opravdu segmentová. „Jiní stavitelé prodávají víc než značku“, „když to dokážeme i my, budeme prosperovat také“ věří bývalý bankéř, 49letý Američan.
|
| Kredity: BBC |
Buď jak buď, oznámení je ponecháno na navigaci, buď pan Karl-Friedrich Strack, generální ředitel Opel jmenovaný v dubnu tohoto roku, a jeho tým vypracují nový plán, nebo mohou také začít vyplňovat formuláře na nejbližším pracovišti. centrum…
Jaký je váš názor? Myslíte si, že by řešením problémů Opelu mohla být větší integrace mezi Chevroletem (v roli Škody) a Opelem (v roli VW)? Jestli ano, to nevíme, ale Fiat je ve střehu…
Text: Guilherme Ferreira da Costa