Porsche právě oznámilo uvedení nového Porsche Cayenne 2015. Vylepšená verze v několika aspektech současné generace.
S oficiálním představením plánovaným na říjnový autosalon v Paříži stuttgartská značka právě odhalila facelift Porsche Cayenne. Model, který přináší novinky v oblasti designu, účinnosti a dostupných technologií. Zdůraznění Cayenne S E-Hybrid, první plug-in hybrid v segmentu prémiových SUV.VIZ TAKÉ: Porsche Cayenne Coupé příští rok?
Ve zbytku nabídky můžeme počítat s obvyklými Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel a Cayenne S Diesel. Všechny tyto varianty vykazují zlepšení výkonu a spotřeby. Částečně kvůli „sbohem“ motoru V8 (kromě verze Turbo) a nahrazení novým 3,6litrovým motorem V6 twin turbo vyvinutý společností Porsche.
Design přijímá lehké doteky, uvnitř i vně
Navenek jsou vylepšení méně rozsáhlá. Rozdíly od Cayenne aktuální generace si všimnou jen ty nejtrénovanější oči. Značka v zásadě neudělala nic víc, než že přiblížila design Cayenne jeho mladšímu bratrovi, Porsche Macan. Bi-xenonové světlomety jsou standardní výbavou všech modelů S. Nejvyšší verze Cayenne Turbo vyniká standardními LED světly s Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Uvnitř Porsche zdůrazňuje nová sedadla a multifunkční volant s pádly ve standardní výbavě, jehož vzhled a funkce vycházejí z Porsche 918 Spyder.
Nové motory a vyšší účinnost
Pokud jsou vylepšení uvnitř i zvenčí pouze kosmetická, pod kapotou došlo ke skutečné revoluci. Porsche dokázalo zvýšit výkon a točivý moment svých motorů a současně zlepšit spotřebu díky změnám v řízení převodovky a vylepšením periferií motoru, jako je „Auto Start-Stop Plus“. Nový Cayenne bude mít také funkci zvanou „plachtění“, která se snaží maximalizovat spotřebu paliva při malém zatížení plynového pedálu.
SOUVISEJÍCÍ: Porsche dělá revoluci ve svých pohonných jednotkách
Ale hlavní hvězdou tohoto faceliftu Porsche Cayenne je dokonce verze S E-Hybrid plug-in hybrid, která umožňuje autonomii v elektrickém režimu 18 až 36 km v závislosti na jízdě a vozovce. Výkon elektromotoru je 95 koní a společně s motorem 3.0 V6 dosahují kombinované spotřeby 3,4 l/100 km, s emisemi 79 g/km CO2. Tyto dva motory dosahují kombinovaného výkonu 416 k a celkového točivého momentu 590 Nm, což stačí k dosažení 100 km/h za 5,9 sekundy a maximální rychlosti 243 km/h.
Další novinkou je motor 3,6 V6 s dvojitým turbodmychadlem Cayenne S – který nahrazuje starý V8 – a který dosahuje průměrné spotřeby mezi 9,5 a 9,8 l/100 km (223–229 g/km CO2). Tento nový motor poskytuje výkon 420 koní a generuje maximální točivý moment 550 Nm. Cayenne S vybavený osmistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic S zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhých 5,5 sekundy (5,4 sekundy s volitelným paketem Sport Chrono) a dosáhne maximální rychlosti 259 km/h.
NEPŘEHLÉDNĚTE: Pamatujeme si jeden z posledních skutečných „analogů“, Porsche Carrera GT
V oblasti vznětových motorů má nový Cayenne Diesel, vybavený motorem 3.0 V6, nyní výkon 262 koní a má kombinovanou spotřebu 6,6 až 6,8 l/100 km (173–179 g/km CO2). Nebýt „sprintera“, zrychlí Cayenne Diesel z nuly na 100 km/h za skromných 7,3 s, přičemž maximální rychlost je 221 km/h. V silnější naftové verzi najdeme motor 4.2 V8 s výkonem 385 koní a maximálním točivým momentem 850 Nm. Zde jsou čísla jiná, Porsche Cayenne S Diesel zrychlí na 100 km/h za 5,4 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 252 km/h. Průměrná spotřeba je 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Ceny nového Porsche Cayenne v Portugalsku budou začínat na 92 093 eurech (Cayenne Diesel) a porostou až na 172 786 eur za výkonnější verzi (Cayenne Turbo). Zůstaňte u fotogalerie:
