Porsche se chystá tento měsíc představit světu na autosalonu v Pekingu jednu z nejatraktivnějších verzí svého kontroverzního SUV, Cayenne GTS.
Každý může svobodně věřit čemu chce. Porsche si myslí to, co já, a ze všech sil věří, že dokáže vyrobit SUV se skutečně sportovními ambicemi. Jak víme, tato mise má jedinou nevýhodu: říká se jí fyzika!
Prostě nic nehraje ve prospěch stuttgartského domu. SUV je vším, čím by sportovní vůz neměl být: je vysoký, těžký a je gigantický jako taneční sál. Výchozí bod nevypadá vůbec slibně... Z hlediska inženýrství je to stejně komplikovaný úkol jako pokusit se přeměnit cihlu na jemný, lehký a elegantní objekt. Kromě toho, jak víme, fyzika a její přátelé „gravitace“, „odstředivé síly“ a „setrvačnost“ se také přidávají do party, aby proměnili jakékoli SUV, které se před ní dostane, v objekt, který je z dynamického hlediska tak okázalý. jako starý slon.
Všechno, co jsem právě řekl, je pravda. Neméně však platí, že Porsche má ve svých osnovách desítky let tvrdohlavosti, pokud jde o odpor k obecným fyzikálním principům. Připomínám, že Porsche 911 má z koncepčního hlediska motor umístěný na špatném místě: za zadní nápravou. Ale funguje to… a stejně tak bude i tento Cayenne GTS. A jak fungoval už jeho předchůdce. Ale zdá se, že to, co bylo dobré, se nyní ještě zlepšilo.
|
| Vypadá to rychle a je to rychlé... velmi rychlé! |
Cayenne GTS, vybavený nejmodernějšími technologiemi ve službách automobilového průmyslu, sází vše na dynamické pole. S nižším odpružením a tužšími pružinami, kterým pomáhá elektrická asistence, se GTS nebojí pustit do horských silnic v živém tempu. Ať přijde cokoli, jak už nás značka zvykla, bude to epické.
Aby balet tohoto „mamuta s pasovou hrou“ pomohl, počítá s výkonným 4,8litrovým atmosférickým motorem V8 – jak požadují nejpuristé – který vyvine expresivní maximální výkon 414 koní. Více než dost čísel na to, aby ve spolupráci s osmistupňovou převodovkou Tiptronic S rozjelo toto SUV na rychlost nad 260 km/h a zvládlo sprint z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Mise splněna? Vypadá to tak. Když věříme, že je možné téměř všechno… dokonce i výroba SUV s dobrým chováním při angažované jízdě.
Text: Guilherme Ferreira da Costa