Prezentováno asi před 9 měsíci Ford Puma ST konečně dorazilo i k nám a ukazuje velmi zajímavou vizitku: jde o první SUV vyvinuté společností Ford Performance pro evropský trh.
Navíc má podobný recept jako „bratrská“ Fiesta ST, kapesní raketa, kterou nikdy neunavíme chválit, takže očekávání nemohla být vyšší.
Splňuje ale toto vše tato Puma ST? Vyrovná se toto „žhavé SUV“ „malé“ Fiestě ST? Diogo Teixeira to již testoval a dává nám odpověď v nejnovějším videu Razão Automóvel na YouTube.
Na obrázku také jinak
Ve srovnání s ostatními Puma má tato Puma ST obvyklé detaily modelů Ford Performance, které jí dodávají výrazný a sportovnější image.
Vpředu je toho příkladem agresivnější nárazník, nový splitter (generuje o 80 % větší přítlak), spodní mřížky přepracované pro zlepšení chlazení a samozřejmě logo „ST“.
V zadní části zaujme nový difuzor a dvojité vyústění výfuku s chromovanou úpravou. Na vnější straně jsou také 19“ kola, lesklé černé povrchy a lak „Mean Green“, exkluzivní barva pro tento Ford Puma ST.
Pokud jde o interiér, inovace se skládají ze sportovních sedadel Recaro, plochého sportovního volantu a specifického uchopení páky převodovky.
V technologické oblasti je Puma ST standardně vybavena bezdrátovou nabíječkou chytrých telefonů, předními a zadními parkovacími senzory a informační a zábavní systém SYNC 3 se objevuje spojený s 8“ obrazovkou a je kompatibilní se systémy Apple CarPlay a Android Auto.
dobře známá mechanika
Pro nejsportovnější z Pumas se značka modrého oválu obrátila na známý tříválcový motor 1.5 EcoBoost — v hliníku — nalezený ve Fiestě ST.Udržel si výkon 200 k, ale maximální točivý moment vzrostl o 30 Nm na celkových 320 Nm. Cíl? Proti tomu o 96 kg více tohoto „žhavého SUV“ ve srovnání s Fordem Fiesta ST.
Díky těmto číslům a šestistupňové manuální převodovce, která posílá točivý moment výhradně na přední kola, provede Ford Puma ST obvyklé zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 6,7 s a dosáhne maximální rychlosti 220 km/h.