Sergio Marchionne, generální ředitel FIA, chce získat skupinu PSA. je to tenhle?
Pro nikoho není novinkou, že Sérgio Marchionne, generální ředitel Fiatu, udělal vše, co mohl, aby získal Grupo PSA (Peugeot/Citroen). Věci se v poslední době trochu uklidnily, zatímco Marchionne se bavil akvizicí Chrysleru – aniž by utratil korunu(!) – a proto přes noc zřídil distribuční síť v USA, aby prodával i italské modely. rozuměj, s využitím již instalované kapacity Chrysleru . Ale teď, když pan Marchionne udělal to, co musel udělat tam na stranách pozemku strýčka Sama, je opět středem pozornosti případná akvizice skupiny PSA.
V rozhovoru pro Automotive News tento týden Marchionne přiznal, že se „určitě podívá“ na PSA, což naznačuje, že tento sektor naléhavě potřebuje nového průmyslového giganta, který by zaútočil na masivní 23,3% podíl na trhu, který v současnosti drží Volkswagen. O méně než 24 hodin později by to měl být Frederic Saint-Geours, prezident Grupo PSA, aby se vyjádřil k prohlášením svého italského protějšku a ukázal otevřenost možné fúzi, „jsme otevřeni návrhům“, pokud „najdeme správný partner,“ zopakoval.
|
| Do kdy budou synergie „pouze“ přesné? |
Sloučení nebo ne, pravdou je, že pro strany PSA se situace začíná komplikovat, i když nebyly jedinou francouzskou skupinou, která stále nemá partnera. Renault předvídal a našel svou lepší polovičku v Japoncích Nissanu... A není to tak, že věci šly dobře?
Pak je tu kromě otázky podílů na trhu také otázka nákladů na výzkum, vývoj a úspor z rozsahu, které jsou možné jen ve velké skupině. A pravdou je, že samotné PSA může proti koncernu VW udělat jen málo. Do roku 2016 má Volkswagen již probíhající investiční plán do inovací a vývoje v řádu 63 miliard eur. Čísla, která kontrastují s mnohem skromnějšími, ale stejně působivými, 3,7 miliardy eur ročně, které skupina PSA v průměru investovala v posledních letech. A to je ve skutečnosti aspekt, na který analytici kladou důraz: buď se ostatním automobilovým skupinám podaří inovovat rychlostí koncernu Volkswagen, nebo budeme mít v budoucnu ještě polarizovanější automobilový trh.
Sérgio Marchionne si tuto realitu jistě uvědomuje natolik, že deník La Repubblica s odkazem na interní zdroje již zajistil, že rodina Agnelli, hlavní akcionář skupiny Fiat, nakonec připravuje navýšení kapitálu o 2 miliardy eur. smysl dláždit cestu pro fúzi s PSA.
Na rozdíl od fúze s Chryslerem, která trh zaskočila, se o spojení s PSA, jak už jsem řekl dříve, nějakou dobu mluví. Obě skupiny spolupracují již přes 30 let a sdílejí výrobu některých modelů (viz foto). Pokud by se obchod uskutečnil, Fiat Group spolu se sdružením s americkým výrobcem Chrysler a spojením s francouzským PSA by italskou skupinu učinily velmi silnou, schopnou čelit společnostem již konsolidovaným na trhu, jako je Volkswagen nebo od Toyoty rovnat se.
Teď už jen čekat a vidět... a zjistit, jestli je to tento!
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Zdroj: Auto News