Porsche 911 Turbo a Turbo S 2014: Obnovená ikona

Objevte všechny detaily nového Porsche 911 Turbo (991).

Generace 991 uznávaného německého sportovního vozu Porsche 911 nyní zná svou verzi Turbo, nepochybně jednu z nejemblematičtějších v řadě 911. A stuttgartská značka si pro představení této nové generace Porsche 911 Turbo nemohla vybrat lepší čas: slaví 50 let života 911, jak jsme zde již informovali. A popravdě řečeno, věk ho nemine. Je to jako víno, čím starší, tím lepší! A nejnovější ročníky si zaslouží pečeť kvality...

Po poněkud problematické fázi série 996 série 997 a 991 opět staví to, co je mnohými považováno za nejuniverzálnější supersport na světě, do pozice odpovídající jeho postavení. Ale zpět k nové verzi Turbo...

V tomto Porsche 911 Turbo je téměř vše nové a mezi technologickými prostředky této generace vyzdvihneme nový lehčí a účinnější systém pohonu všech kol, debut systému řízených zadních kol, adaptivní aerodynamiku a samozřejmě klenot v koruna : „plochý šestiválec“ (jak velí tradice…) vybavený dvěma nejmodernějšími turby s proměnnou geometrií, které dohromady generují výkon 560 k ve verzi Turbo S Porsche 911.

V méně výkonné verzi tento šestiválec 3.8 nepřestává imponovat, vždyť na čtyři kola je dodáváno 520 koní! O 40 koní více než ve verzi, která přestala fungovat. Jestliže ale Porsche 911 Turbo na jednu stranu získalo více výkonu a více technologických argumentů, na druhou stranu přišlo o něco, co bude některým chybět: manuální převodovku. Stejně jako verze GT3 bude mít verze Turbo k dispozici pouze kompetentní dvouspojkovou převodovku PDK a neočekává se, že by se tento scénář obrátil.

Pokud je legrace z pohledu těch nejradikálnějších trochu upravená, z pohledu ušetřených nezbývá nic jiného než důvod k úsměvu. Německá značka uvádí vůbec nejnižší spotřebu paliva u Porsche 911 Turbo, kolem 9,7 l na 100 km, částečně díky účinnosti skříně PDK. Ale přirozeně, na čem u vozu tohoto druhu záleží nejvíce, je výkon. A tyto ano, více než spotřeba, jsou skutečně působivé. Verze Turbo zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,1 sekundy, zatímco verze Turbo S zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 0,1 sekundy. Zatímco stoupání ručičky rychlosti končí, až když běžíme příjemnou rychlostí 318 km/h.

S těmito čísly není žádným překvapením, že víme, že Porsche uvádí pro své Porsche 911 Turbo čas pouhých 7:30 s. na zpáteční cestě na legendární okruh Nürburgring.

Text: Guilherme Ferreira da Costa