Uklidnit. Není to Saab, kdo vyrábí auta, ale ten druhý. Ten, který vyrábí letadla.
V roce 1990 společnost Saab odštěpila svou činnost a rozdělila se na dvě různé společnosti: Saab Automobile (automobily) a Saab Group (letectví, zbrojení, software a radarové systémy).
Spin-off motivovaný zájmem General Motors (GM) o automobilovou část švédské skupiny.
Akvizice skončila ve stejném roce a Saab Automobile byl 20 let pod dohledem GM. Tato aliance, jak víte, nedopadla dobře. Během tohoto období značka rok co rok nabírala ztrátu za ztrátou, až se v roce 2010 GM rozhodl říct „dost“ a prodal Saab nizozemskému německému Spykeru.
Netrvalo dlouho a Spyker sám vyhlásil platební neschopnost, částečně motivovaný dobrodružstvím, které vedlo ke koupi Saabu. Výsledek: kořist značky byla prodána nové společnosti New Electric Vehicles Sweden, která plánuje v roce 2017 uvést na trh 100% elektrický model založený na prehistorickém Saabu 9-3.
Mezitím turecká vláda také zakoupila licenci na výrobu vlastní verze tohoto „nového“ modelu. Hodně štěstí.
A co se stalo Saabu „z letadel“?Skupina Saab od té doby prosperuje, vyrábí letadla, rakety, radarové systémy, válečný software a další „hračky“. A právě díky své technologii a know-how v radarových systémech chce Saab znovu vstoupit do automobilového průmyslu a prodávat své know-how v této oblasti automobilovým značkám.
Jak víte, specialitou automobilových značek nejsou zrovna radarové systémy. Na toto pole sázejí značky jen pár let kvůli specifickým potřebám systémů autonomního řízení. Saab Group má zase dlouholeté zkušenosti s těmito systémy ve stejně náročném odvětví: vojenském průmyslu.
Plánem Saab Group je podle švédského listu SvD Naringsliv – takže toto… – poskytnout automobilovým značkám radarový systém založený na tom, který bude použit v příští generaci bojových letounů značky Gripen E, které budou v služba Flygvapnet (švédské letectvo) v roce 2019.
Gripen E podle značky využívá nejmodernější radar, který využívá polovodiče vyrobené z nitridu galia . Díky použití tohoto materiálu je možné vyrábět výkonnější radary, schopné dosahovat odečtů na větší vzdálenosti. Další výhodou je, že tyto radary, přestože jsou výkonnější, jsou kompaktnější a lehčí. Další výhodou je, že tyto nové radary jsou již kompatibilní s další generací mobilního datového připojení 5G.
Hakan Buskhe, generální ředitel Saab Group, prozradil v této publikaci plány společnosti: „Na jaře 2017 chceme nastartovat novou společnost zaměřenou na technologická řešení pro automobilový průmysl. Již jsme zahájili jednání s některými značkami automobilů a v této první fázi hodláme upřednostnit evropské značky“.
Pro ty, kteří snili o tom, že uvidí značku Saab zpět na silnicích, tomu tak ještě není.
