Fiat 500 je fenoménem dlouhé životnosti. Osm let po svém představení provádí Fiat další mytí obličeje, které prodlouží jeho již tak dlouhou kariéru o dalších pár let do příchodu skutečného nového modelu.
4. července oslaví Fiat 500 své 8. výročí. Osm let stáří auta je úctyhodné číslo. Ještě více, když malá 500 vzdoruje všem pravidlům a konvencím tím, že od té doby, co byla prakticky spuštěna, nadále beze sporu vede segment, ve kterém působí. Skutečný fenomén!
Po 8 letech by se očekával skutečný nástupce s obnovenými argumenty, ale zatím ne. Fiat, přestože jej oznámil jako novou 500, s 1800 úpravami, není nic jiného než aktualizace s novými prvky stylu a výbavy.
Navenek zůstává retro styl nezaměnitelný a i přes 8 let působení dokonale aktuální. Extrémy karoserie identifikují obnovenou 500, kde jsou nové nárazníky a optika. Na přední straně jsou nyní světla pro denní svícení LED a mají stejný styl písma jako při identifikaci modelu, kde jsou číslice 500 rozděleny na dvě části. Změněn byl také vnitřek přední optiky, podobně jako u 500X. Přepracovaný a zvětšený spodní přívod vzduchu integruje mlhová světla a je ozdoben chromovanými prvky.
Vzadu je optika také nová a v LED a získává trojrozměrnost a strukturu s obrysem podobným tomu, co jsme již znali. Tím, že se berou jako ráfek nebo rám, vytvářejí uvnitř prázdný prostor potažený stejnou barvou jako karoserie. Na spodní straně nového nárazníku byly přemístěny také mlhové a zpětné světlomety, integrované do lišty, která může být chromovaná nebo černá.
Vizuální změny, stejně jako nové barvy a možnosti přizpůsobení doplňují nová 15- a 16palcová kola s takzvanou Second Skin (druhá kůže), která umožňuje dvoubarevný Fiat 500. Vizuální rozdíly nejsou velké a nijak neubírají na estetice malé pětistovky, jedné z jejích největších předností a triumfů.
Uvnitř najdeme hlavní novinky, přičemž Fiat 500 jde ve stopách 500L a 500X a integruje informační a zábavní systém Uconnect s 5palcovou obrazovkou. Tato integrace si vynutila přepracování horní části středové konzoly, což lze ověřit pomocí ventilačních výdechů, které nabývají nových tvarů a lemují obrazovku. Z hlediska výbavy Lounge je obrazovka dotykového typu a bude dodávána se službou Uconnect Live, umožňující konektivitu se smartphony Android nebo iOS, umožňující vizualizaci aplikací na obrazovce 500.
Stále uvnitř je nový volant a ve vrcholných verzích je přístrojová deska nahrazena 7palcovou TFT obrazovkou, která bude poskytovat nejrůznější informace týkající se řízení pětistovky. Jsou zde nové barevné kombinace a Fiat inzeruje lepší úrovně pohodlí díky lepšímu odhlučnění a předělaným sedadlům. Novinkou je uzavřená odkládací schránka, jako je americký Fiat 500.
Na motorové a dynamické rovině se nejedná o žádné absolutní novinky, pouze o aktualizace zaměřené na snížení emisí a zlepšení úrovně komfortu a chování. Benzin, 4válec 1,2 litru s výkonem 69 koní a dvouválec 0,9 litru 85 a 105 koní jsou zachovány. Jediným vznětovým motorem zůstává 4válec 1,3 l Multijet s výkonem 95 koní. Převodovky jsou 5 a 6stupňové manuální a robotizovaná převodovka Dualogic. Emise jsou o něco nižší u všech verzí, přičemž 500 1.3 Multijet nabíjí pouhých 87 g CO2/km, tedy o 6 g méně než současná verze.
S prodejem plánovaným na konec léta nebo začátek podzimu dorazí renovovaný Fiat 500 a 500C ve 3 úrovních výbavy: Pop, Pop Star a Lounge. Kdo se nemůže dočkat, renovovaný Fiat 500 už byl k vidění v centru Alfacinhy, kde se pravděpodobně pořizují nahrávky pro propagační materiály nebo reklamy.
