Scuderia Cameron Glickenhaus oznámila, že SCG 003S by měl být schopen objet okruh Nürburgringem za pouhých 6 minut a 30 sekund. Bude to nejrychlejší sériové auto na německé trati.
Šest minut a 30 sekund je o 27 sekund méně než čas dosažený Porsche 918 Spyder. Je to určitě rychlé, opravdu rychlé. Scuderia Cameron Glickenhaus posouvá toto číslo u SCG 003S (Stradale), silničního modelu odvozeného od 003C (Competizione).
Absolutní rekord na Nürburgringu trvá od roku 1983. Stefan Bellof s vozem Porsche 956 zajel na 1000 km Nürburgringu čas 6:11 minuty. SCG 003S bude od tohoto času vzdálen pouze 20 sekund.
Ještě překvapivější je, že SCG 003S dosáhne tohoto výkonu se silničními pneumatikami a bude rychlejší než SCG 003C. Soutěžní model, účastnící se mistrovství GT, zvládl 6:42 minuty. Bez předpisů, které by bylo třeba dodržovat, se 003S nemusí potýkat s omezeními uplatněnými na motor nebo přidáváním zátěže.
Specifikace k dobytí „Zeleného pekla“
Jako takový se SCG 003S dokonce obejde bez V6 z 003C. Na jeho místě najdeme 4,4litrový twin turbo V8, odvozený od jednotky BMW. Výkon se odhaduje na více než 750 koní a točivý moment kolem 800 Nm. Porovnejte to s 3,5litrovým twin turbo V6 a omezujícími 500 k z 003C, měřeno během 24 hodin na Nürburgringu.
Silniční verzi přeje i hmotnost, SCG hlásí necelých 1300 kg. Soutěžní vůz váží 1350 kg. S čísly této velikosti předpovídá scuderia zrychlení pod tři sekundy na 100 km/h 003S a maximální rychlost přes 350 km/h.
Mezi další známé specifikace patří karbon-keramické kotouče dodávané Brembo a převodovku bude pohánět sedmistupňová dvouspojková převodovka.
Právě v aerodynamické kapitole SCG 003S vyčnívá a odlišuje se od ostatních hyperaut, jako je Porsche 918 Spyder. S cennými znalostmi zděděnými z 003C na okruhu slibuje 003S 2G příčného zrychlení a přes 700 kg přítlaku při rychlosti 250 km/h.
NEPŘEHLÉDNĚTE: Speciál. Velká novinka na ženevském autosalonu 2017
S takovým popisem snadno zapomenete, že 003S je model na silnici. Scuderia Cameron Glickenhaus slibuje použitelný a pohodlný stroj. Uvnitř monokoku z uhlíkových vláken podle specifikace FIA najdete kůží potažená sedadla, automatickou klimatizaci a elektricky nastavitelné tlumiče. Bude také zahrnovat výškový systém vpředu i vzadu ve výšce nad zemí, aby se vypořádal s nejhoršími nájezdovými rampami.
003S bude jedinečný stroj, o tom není pochyb. I když jen za cenu, která by se měla pohybovat vysoko nad milionem eur. Definitivní specifikace budou známy během příštího ženevského autosalonu.