SCG 003S je silniční verze radikálního SCG 003C. Narozen a vychován na Nürburgringu, bude to příští král „Zeleného pekla“?
Boj o rekord o nejrychlejší sériový model na Nürburgringu zuří. Po historickém výkonu Lamborghini Huracán Performante v „Green Inferno“ bylo na řadě Scuderia Cameron Glickenhaus, aby oznámila svůj záměr: zajet na Nürburgringu 6,30 sekundové kolo.
V Ženevě americký výrobce představil SCG 003S („S“ pro Stradale), silniční verzi soutěžního modelu SCG 003C („C“ pro Competizione) určenou pro závody ve 24h Nürburgringu. Tedy model s DNA poznamenanou stopou německého okruhu.
Specifikace
K nejrychlejšímu na Nürburgringu nestačí jezdec, který zná trať jako málokdo, stroj musí být neúprosný. Jako takový se SCG 003S obejde bez V6 SCG 003C. Na jeho místě je 4,4litrový twin turbo V8 motor, odvozený od jednotky BMW, s výkon 800 hp.
Karbon-keramické kotouče dodává Brembo a převodovka byla zatížena 7stupňovou dvouspojkovou skříní. Silniční verzi favorizuje i hmotnost, SCG inzeruje necelých 1300 kg (soutěžní vůz má 1350 kg). S čísly této velikosti lze očekávat dechberoucí výkon.
Význam aerodynamiky
Právě v aerodynamické kapitole SCG 003S vyniká a odlišuje se. Znalosti převzaté z 003C na okruhu dávají silniční verzi 2G s příčným zrychlením a více než 700 kg přítlaku při 250 km/h.
Uvnitř monokoku z uhlíkových vláken FIA najdeme kůží potažená sedadla, automatickou klimatizaci a elektronicky nastavitelné tlumiče. K dispozici je také výškový systém vpředu i vzadu ve výšce nad zemí, který si poradí s nejhoršími nájezdovými rampami.
Cena vozu, který chce být nejrychlejším vozem na Nürburgringu, je 1,7 milionu eur a je omezena na pouhých 10 kusů.
