Uvedení nového Ferrari je vždy událostí a v případě 296 GTB byl také poznamenán řadou relevantních debutů, protože byl prvním modelem značky cavalinho rampante, který přijal motor V6 — s výjimkou 206 a 246, které byly uvedeny na trh pod značkou Dino.
Pokud jsme již zkoumali technické vlastnosti nového Ferrari na černý kašel — kromě V6 je to také plug-in hybrid — dnes zaměřujeme svou pozornost na jeho design a nemohli bychom tuto recenzi vést lépe, Pan. Frank Stephenson.
Stephenson je šéfem designu Ferrari od roku 2002, v té době stál v čele prakticky všech designových oddělení Fiat Group a v roce 2008 odešel, aby převzal funkci designového ředitele McLarenu. Jeho místo ve Ferrari by v roce 2010 zaujal Flavio Manzoni, kterého si udržuje dodnes.
Při jeho „otočce“ u Ferrari jsme viděli zrod například F430 nebo FXX (vycházející z Ferrari Enzo), ale také Maserati MC12. V McLarenu byl zodpovědný za první generaci současných silničních modelů, od MP4-12C po P1, přičemž 720S byl poslední, který nesl jeho podpis.
I v učebních osnovách najdeme modely tak výrazné jako Ford Escort RS Cosworth nebo první BMW X5, stejně jako první Mini z dob BMW (R50) nebo Fiat 500 (který je stále v prodeji).
Uprostřed by neměl být lepší člověk, který by analyzoval, kritizoval a dokonce ukázal, co by v novém Ferrari 296 GTB udělal jinak než Frank Stephenson:
Stephensonovo celkové hodnocení nového 296 GTB je celkově docela pozitivní — hodnotí ho nakonec a řadí ho mírně nad také nový McLaren Artura, mechanicky velmi blízko 296 GTB.
Stephenson se ukázal být fanouškem kombinace minulosti a současnosti, přičemž 296 GTB evokovalo 250 LM, zejména v definici zadního objemu (sání vzduchu a blatník), aniž by propadl snadné vizuální agresivitě, která tak ovlivňuje. auta ode dneška. 296 GTB vypadá jako Ferrari a zdá se, že naplňuje naše očekávání o tom, co Ferrari je.
Co by změnil Frank Stephenson?
Jeho zkoumání různých částí nového italského supercaru však ukazuje, že podle jeho názoru existuje prostor pro zlepšení.
Pokud se vpředu a na boku bavíme hlavně o některých detailech a zarovnání — s výjimkou oblasti kolem B sloupku, která by vedla ke zvýraznění úprav —, její největší výtka směřuje k zádi 296 GTB, té což vyjadřuje myšlenku, že jde o Ferrari. Podle jeho názoru musí mít „Ferrari that's Ferrari“ kruhovou optiku – 296 GTB bylo odhaleno s přímou optikou, více čtvercového tvaru – ať už jde jen o singly nebo dvojky.
Vaše kritika a návrhy udávají tón pro některé digitální změny původního modelu, které uvádíme níže (pro lepší srovnání můžete vidět „před“ a „po“). Souhlasíte se změnami, které navrhuje?
Objevte své další auto
