Vivaldi složil Quatro Estações a Mercedes následoval jeho příkladu v automobilovém sektoru a vytvořil roadster, který se hodí v každém ročním období. Škoda jen, že motor 250 CDI není tak zpěvný jako skladby italského hudebníka. Zapomeňte na zimu a objevte s námi potěšení z válení se pod širým nebem.
Ráda vše rozděluji do skupin, usnadňuje mi to život. V tomto případě rozdělím řidiče na dvě skupiny: na ty, kteří mají rádi kabriolety a na ty, kteří v kabrioletu nikdy neseděli. Nelíbí se mi kabriolety je skupina, která neexistuje. Chůze s vlasy ve větru, s výhledem na hvězdy, je jedním z nejlepších pocitů, které můžete v autě zažít. Proto dle mého názoru není prostor pro frázi „nemám rád kabriolety“.
Prohlášení, které dává ještě menší smysl, když je dotyčným vozem Mercedes SLK 250 CDI, roadster, který spojuje to nejlepší z obou světů: bezpečnost a akustický komfort kovové střechy s volností pod širým nebem, kterou nabízí pouze kabriolet .. může nabídnout -zapomeňme na chvíli na motocykly, něco, co už nedělá ani Mercedes.
To vše zabalené v typickém balíčku Mercedes-Benz: dokonalá kvalita zpracování a maximální důraz na detail. To jsou mimochodem velké přednosti Mercedesu SLK 250 CDI. Na rozdíl od většiny roadsterů se na SLK nemusíte ničeho vzdávat, abyste mohli vyrazit ven.
„Dostatečně posunutý a sportovní, není to model šitý na míru, aby útočil na křivky podle zvuku Wagnerovy Kavalkády Valkýr“
Všechno je tam, aniž byste se museli čehokoli vzdát. Komfort, praktická stránka kufru s přesvědčivou kapacitou a dokonce i mírnou spotřebou (6,8 litru na 100 km byla hodnota, které jsme dosáhli na konci testu), díky službám svévolného motoru 250 CDI s výkonem 204 koní, který pouze selhává tím, že je hlučnější, než se očekává u modelu „hvězdné značky“. V SLK zkrátka není místo pro závady, které si běžně spojujeme s roadstery.
Na silnici je vše, co byste od něj očekávali: dostatečně rychlé a sportovní. Není to model navržený tak, aby útočil na křivky za zvuku Wagnerovy Cavalcade of the Valkyries, ale je zábavný a přísný. Je však třeba poznamenat, že se k silnici – ať už se jedná o městský nebo horský úsek – hodí více za zvuku Vivaldiho Čtvero ročních období po celý rok, déšť nebo slunce, zima nebo horko. Vůbec.
Mimochodem, bylo to v noci, kdy teploty dosahovaly číslic, kvůli kterým jsem zatoužil po pantoflích a šálku čaje, po kterém jsem se rád procházel venku s SLK 250 CDI. Částečně i díky systému Mercedes Air Scarf, který vzduchovými kanály zabudovanými v sedadlech vypouští horký vzduch směrem k našim hlavám. Jednoduchý, ale účinný.
Zkrátka model, který kombinuje přednosti roadsterů s praktickým smyslem konvenčních aut. Formule, která je v současné době ve své 3. generaci a která slibuje, že bude i nadále sbírat následovníky v rámci německé značky. Kacířství pro puristy kabrioletů za to, že nemají benzínový motor a plátěnou kapotu? Možná.
Ale dělejte to jako já, experimentujte a nechte se přesvědčit o jeho přednostech. Mezi tím, co si idealizujeme, a skutečnými každodenními potřebami je Mercedes SLK 250 CDI jedním z nejlepších kompromisů na trhu.
Fotografování: thom van eveld
| MOTOR | 4 válce |
| CYLINDRAGE | 2 143 ccm |
| STREAMOVÁNÍ | Automatická 7 rychlostí |
| TRAKCE | zadní |
| HMOTNOST | 1570 kg. |
| NAPÁJENÍ | 204 koní / 3800 ot./min |
| BINÁRNÍ | 500 NM / 1800 ot./min |
| 0-100 KM/H | 6,5 sekundy |
| RYCHLOST MAXIMUM | 244 km/h |
| KOMBINOVANÁ SPOTŘEBA | 5,0 l/100 km (hodnoty značky) |
| CENA | 68 574 EUR (jednotka testována s možnostmi 14 235 EUR) |