Noc před tímto testem jsem toho moc nenaspal, přiznám se, že jsem měl obavy z toho, co mě čeká. A to jsem ani zdaleka netušil, že místo obvyklých 3/4 kol na okruhu budu mít možnost udělat více než 10 kol do hloubky. Ale podezření, že tenhle má potenciál být nejrychlejší na Nürburgringu, tu bylo už pár měsíců.
Pokud se v duchu vrátíte ke všem okamžikům, které jsem prožil za posledních 8 let Ledger Automobile, byl to nepochybně jeden z nejpamátnějších.
Nejen kvůli všemu, co je zřejmé (auto, zkušenost s tratí atd...), ale protože to byl výlet uprostřed pandemie Covid-19 s obrovskými omezeními. Jedna z mála služebních cest, které jsem letos podnikl, v ostrém kontrastu se shonem „normálního roku“.
Balil jsem si kufr k návratu (a ještě jsem se snažil mentálně vstřebat vše, co se na trati stalo), když se region Lisabon a Vale do Tejo dostal na černou listinu Německa jako riziková zóna. O pár hodin později byly zrušeny všechny testy, které jsme měli do konce roku v Německu udělat.
oranžový démon
Cíl rozsáhlých úprav po stránce motoru a aerodynamiky oproti Mercedesu-AMG GTR (který kupodivu také zhruba před rokem testoval) naznačoval opravdový okruhový stroj s oprávněním k pohybu po veřejných komunikacích.
Na brífinku, který jsem dostal od Bernda Schneidera, již sedícího za volantem (úryvek z toho okamžiku můžete vidět v našem videu), mi čtyřnásobný šampion DTM řekl, že s ohledem na kontrolu trakce a kontrolu stability si může dělat, co chce. , pokud jsem nepřekročil své limity a nepředjel identické auto, které řídil přede mnou (ano Bernde, předjedu tě zprava...ve snech!).
Když jsem byl naposledy na Lausitzringu, musel jsem (zkusit…) stejným způsobem pronásledovat dalšího jezdce: „našeho“ Tiaga Monteira, který mě následoval za volantem Hondy Civic Type R nejnovější generace.
Zkrátka: test bez omezení, za volantem superauta s výkonem 730 koní plně dodaným na zadní kola a vyučovaným jednou z legend motorsportu.
O Mercedes-AMG GT Black Series se nebudu rozepisovat. Už jsem řekl vše, co jsem měl říct v téměř 20 minutách filmu, který mistrně sestříhal Filipe Abreu.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
„Black Series“ nikdy nebyly známé svými traťovými rekordy (natož jejich snadností zkrocení), ale spíše brutalitou přenosu výkonu na zadní kola a cenou, kterou je třeba zaplatit, aby se této brutalitě vyrovnala.
Ale v tomto Mercedes-AMG GT Black Series stuttgartská značka viděla, že má potenciál promítnout sérii Black Series na jinou úroveň.
Rekord v nepříznivých podmínkách. Je možné to udělat ještě lépe?
Včera večer se potvrdilo to, co jsme již očekávali: jde o nejrychlejší sériově vyráběný model na Nürburgringu-Nordschleife, který již splňuje nová pravidla pro stanovování rekordů.
Překonalo rekord Lamborghini Aventador SVJ za nepříznivých povětrnostních podmínek: venkovní teplota 7 °C a mokré části trati, jak můžete vidět na videu zveřejněném Mercedes-AMG.
Po malém, ale úplném dílna na okruhu o motoru a aerodynamice jsem se zeptal jednoho z inženýrů Mercedes-AMG na náš potenciál stát se nejrychlejším sériovým vozem na Nürburgringu. Odpověď byla s velkým úsměvem na tváři: "Nemohu komentovat."
Za volantem tohoto rekordního démona následoval Maro Engel, jezdec Mercedes-AMG, který na vrcholu svých 35 let ukázal, jak skvěle a v tak složitých podmínkách je možné překonat všechny limity. Plně ověřený záznam , se standardními specifikacemi, včetně pneumatik, s vozem tak, jak je dodáno zákazníkovi při opuštění továrny.
Spusťte ruce dolů? My lidé to neděláme.
Na této velké cestě byla prolomena ještě jedna bariéra, kterou je evoluce automobilu. není to nové. Toto hledání překonání našich limitů, fakt, že se nevzdáváme, je něco, co je vepsáno do naší existence.
Mercedes-AMG ukázal, že ani ve světě, který prochází jednou z největších výzev v naší historii, nedokázal překonat sám sebe a jeden ze svých modelů označil za nejrychlejší na Nürburgringu.
Právě kvůli tomuto duchu odolnosti, napříč celým automobilovým průmyslem a samozřejmě i nám všem lidským bytostem, odoláváme. I když se posouváme vpřed, zdá se to stále obtížnější.
Ať přijdou další! Nemělo by trvat dlouho, než se objeví nová deska. Budeme tam vepředu, pokud to samozřejmě dovolí.