V roce 2014 jsme ve Fleet Magazine předpokládali „boom“ objemu prodejů na národním automobilovém trhu, a to s ohledem na neochotu většiny operátorů. O rok později věříme, že jsou vytvořeny podmínky pro rok 2015, aby běžel ještě lépe.
Před pár dny proběhla tisková konference Svazu dovozců automobilů (ACAP). Byl jsem tam a přišel s několika úvahami:
1- Jsme schopni prodat opět mnohem více, než se očekávalo
Prognózy ze začátku roku 2014. Kéž by takových bylo mnoho společností, které předpovídaly kolem 5 % a nakonec rostly o více než 30 %. Letos jsou předpovědi na 11 %, ale leden už je tu a... stoupl o 31 %. ACAP je opatrný, aby tuto tiskovou konferenci uspořádal až poté, co bude znám konec prvního měsíce roku, kvůli překvapením. Neexistoval žádný abnormální faktor, který by způsobil, že leden měl tržby, které měl. A historicky, měsíc leden není měsícem, který by vás zaváděl ve vztahu k tomu, co bude po zbytek roku. Proto…
2- Firemní nákupy se nezpomalí, ale soukromé nákupy porostou
Je módní říkat: „společnosti udržují automobilový trh“. Není to tak úplně pravda. Poměr podnikání/fyzické osoby zůstal v roce 2014 stejný a letos se může změnit ve prospěch fyzických osob. Firmami máme na mysli: fleet management, leasingové akvizice a další, jako je ta v dalším bodě. Oba kanály by každopádně měly pokračovat v obnově vozového parku, který každým rokem přibývá. Nejsme na Kubě, ale průměrné stáří národního vozidla je téměř 12 let. Je zde obrovský tlak na obnovu.
3- Půjčovna aut rozdává karty
Údaje ACAP říkají, že pronájem aut vzrostl z 20 na 23 % všech aut prodaných v Portugalsku v loňském roce. Jde o růst podpořený zlatým obdobím, které země v cestovním ruchu zažívá. Do tohoto klastru vstupuje mnoho operátorů, mnoho fúzí a některé inovace v obchodních modelech velkých operátorů. Samotné společnosti stále častěji využívají krátkodobé pronájmy, vzhledem k nejistotě ekonomiky v některých odvětvích.
4- Pronájem se prosazuje
Zde je kulturní problém, který upadá: pro Portugalce musí být auto opravdu jejich. Až dosud se říkalo, že jednou z hlavních překážek vstupu neúvěrového financování byla skutečnost, že vůz byl na jméno „finanční společnosti“. U pronájmu, respektive operativního leasingu (všimněte si „pronájmu“), byla tato otázka mimořádně kritická. Prvními zákazníky byly velké společnosti. A pak ty průměry. A pak ještě menší. A dnes jsou hlavní pozorností správců vozových parků soukromí zákazníci a jednotliví majitelé firem. To si uvědomily i značky a již inzerují financování! A dnes má pronájem 20% podíl na trhu.
Ze všech těchto důvodů si myslím, že auta se budou i nadále prodávat v dobrém množství. Kalendář vydání je rozsáhlý a pro každý vkus. Bankám začíná docházet likvidita a mohou konečně podnikat – čti půjčovat peníze. Kupuje se, pánové, kupuje se!
Určitě nás sledujte na Facebooku