Portugalsko slaví 50. výročí své rally, ale není to jediný závod slavící významné výročí. Mille Miglia (1000 mil) letos slaví 90. výročí od svého prvního vydání.
Mille Miglia, jak název napovídá, je otevřený silniční závod o délce 1000 mil, což je ekvivalent 1600 km. Od svého počátku je výchozím bodem Brescia, mířící do Říma a zpět do Brescie, ale jinou cestou.
Historii Mille Miglia můžeme rozdělit do několika fází, přičemž první dvě, z let 1927-1938 a 1947-1957, jsou nejuznávanější. Právě v tomto období vznikaly legendy, ať už piloti nebo stroje. Stejně jako jiné závody podobného formátu – Carrera Panamericana nebo Targa Florio, přinesl i tento závod obrovskou slávu výrobcům, kteří se ho zúčastnili se svými sportovními vozy, jako jsou mimo jiné Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Ferrari.
Byla to skutečná zkouška odolnosti pro piloty i stroje, protože hodiny se nezastavily. Jinými slovy, na začátku bylo běžné, že i těm nejrychlejším trvalo dokončení testu 16 a více hodin. Nedošlo k žádným změnám v rychlostních zkouškách nebo jezdcích, jak se to stává v rallye nebo vytrvalostních závodech.
Závod byl organizován odlišně od ostatních disciplín. Jako první startovaly vždy pomalejší vozy, na rozdíl od toho, co se děje například v rallye. To umožnilo efektivnější organizaci závodu, protože traťoví komisaři zkrátili pracovní dobu a minimalizovali dobu uzavírek silnic.
Po roce 1949 byla automobilům přidělena čísla podle času jejich odjezdu. Některé se staly legendárními, jako například číslo 722 (odjezd v 7:22), které identifikovalo Mercedes-Benz 300 SLR Stirlinga Mosse a jeho navigátora Denise Jenkinsona. Do historie vstoupili v roce 1955, kdy se jim podařilo vyhrát závod v nejkratším čase zaznamenaném na této variantě trati, v r. 10:07:48 hodin průměrnou rychlostí 157,65 km/h.
Nezapomeňme, že jsme byli v roce 1955 na vedlejších silnicích – žádné dálnice – abychom pochopili velkolepý čin anglického pilota. Navzdory tomu, že šlo o jedno z nejvíce vzpomínaných vítězství, bylo na Italech, jezdcích a strojích, většinu vítězství v edicích Mille Miglia.
Následující dva roky nikdo nedokázal překonat Mossův čas. V roce 1957 by to byl také konec Mille Miglia, jak ji známe, kvůli dvěma smrtelným nehodám.
Od roku 1958 do roku 1961 nabral závod jiný formát, podobný rally, cvičený v zákonných rychlostech, přičemž absence limitů byla vyhrazena pouze pro několik etap. Tento formát byl také nakonec opuštěn.
Teprve v roce 1977 by byl převzat Mille Miglia, nyní nazývaný Mille Miglia Storica, za předpokladu, že formát odolný proti pravidelnosti pro klasické vozy před rokem 1957. Trasa zůstává co nejblíže původní, s výchozími a cílovými body na Viale Venezia v Brescii, rozkládá se v několika etapách a na několik dní.
Letošní ročník má více než 450 příspěvků a začal včera, 18. května, a končí 21. května.
