Dny napětí vytvořené kolem architektury zvolené BMW pro motor příštího BMW M3 jsou... Ale je tomu skutečně tak?
Prezident amerického BMW už naše podezření potvrdil: Nová M3 bude mít řadový šestiválec. Udělalo to však o něco více. K naší radosti ale bavorská značka vychrlila dva obrázky, které zažehnaly většinu pochybností kolem mocného srdce chystané M3.
Pochybnosti, protože bylo téměř jisté, že BMW nemohlo znovu vybavit M3 předchozím V8. Kvůli ekologickým omezením, mimo jiné, jako je umístění M3 proti řadě M5, která v nové generaci také ztratila dva válce.
Německá značka tak musela opustit motor V8, kterým byla vybavena předchozí generace BMW M3, ve prospěch účinnějšího šestiřadého, ale k tomu neméně účinného, díky přijetí minimálně dvou turba.
Protože na specializovaných fórech, mezi nimi i Razão Automóvel, se už dlouho sází na to, že BMW v této M3 debutuje s technologií Turbo Hybrid – Pokud o technice nevíte, klikněte sem. Není proto k zahození hypotéza třetího turba, že své by udělalo i využití sacího potrubí jednoho z turba. Nebo budou jen dva a jeden z nich bude Turbo Hybrid.
Proto BMW M3 přechází ze 4,0 litru V8 na řadový 6 válec s objemem, který se očekává kolem 3,0 litru. Ale pokud si myslíte, že je to špatné, není to tak. Očekává se, že nová zbraň BMW poskytne maximální výkon téměř 450 koní a podstatně zvýší maximální hodnoty točivého momentu. Stává se tak nejsvalnatější M3 všech dob a zároveň se vrací k počátkům modelu a značky. Pamatujte, že řadová šestka je nejoblíbenější architekturou motoru BMW. Video níže ukazuje novou M3 v testech na okruhu Nurburgring, podívejte se na to:
Text: Tiago Luís