Tři roky výzkumu a citlivosti k zachycení tržních trendů: "Zrození barvy začíná uvnitř" , prozrazuje Jordi Font z oddělení Color&Trim společnosti SEAT. Tento výlet začíná studií trhu a končí nanesením barvy na vozidlo. Proces, který můžeme sledovat v tomto doporučeném videu.
Věda za barvou Pantone
V laboratoři vznikají směsi, které přeměňují tvůrčí akt v čistě chemické cvičení. V případě chromatické řady SEAT Arona: „Mícháním 50 různých pigmentů a kovových částic vzniklo téměř 100 variací stejné barvy, aby bylo možné vybrat ten nejvhodnější odstín,“ vysvětluje Carol Gómez z oddělení Color&Trim.
Barvy jsou stále sofistikovanější a personalizace je jasným trendem
Jedním z příkladů je nový SEAT Arona, který vám umožňuje vybrat si z více než 68 kombinací.
Od matematických vzorců k realitě
Jakmile je barva vybrána, musí se nanést na desku, aby se potvrdila její použitelnost a výsledný vizuální efekt. „Vizuální efekty, jiskry a stínování jsou testovány na kovových deskách vystavených slunečnímu záření a stínu, abychom potvrdili, že barva při aplikaci odpovídá tomu, co bylo idealizováno,“ dodává Jesús Guzmán z oddělení Color&Trim.
Od teorie k praxi
Ve skleníku se auta lakují při teplotě mezi 21 a 25 stupni. V plně automatizovaném procesu nanese 84 robotů na každé vozidlo 2,5 kilogramu barvy během šesti hodin. Lakovací kabiny mají obdobný systém odvětrávání jako na operačních sálech pro zamezení vnikání prachu zvenčí a zabraňují tak usazování nečistot v čerstvě naneseném nátěru.
Celkem sedm vrstev barvy, tenkých jako vlas, ale tvrdých jako kámen, se suší v peci při 140 stupních.
Po nanesení stačí 43 sekund k potvrzení, že v nanášení barvy není žádná nedokonalost. Vozidla procházejí skenerem, který kontroluje pravidelnost laku a nepřítomnost nečistot.