Existují zabavená auta, která mají být dána do služeb státního vozového parku po uplatnění politiky snižování pořizovacích nákladů po přijetí přísnějších pravidel pro nákup vozidel. Za poslední 4 roky se státní flotila snížila o 10 %, ale změn je více.
Informaci poskytla organizace Public Administration Shared Services Entity (ESPAP) společnosti Jornal SOL a odhalila, že veřejný vozový park se snížil o 10 % a že politika snižování je konstantní. Kromě této politiky byly uplatněny další: dochází k používání zabavených nebo opuštěných vozidel, která již představují téměř 7 % parku a méně privilegií.
Jak stát využívá ojetá auta?
Auta, která jsou zabavena orgány v souvislosti se soudním řízením nebo opuštěna, jsou referována a následně procházejí procesem posouzení se 2 hlavními fázemi:
– posouzení celkového stavu vozidla;
– Vyšetřování u soudů nebo subjektu, který dohlíží na proces zabavení, pokud vozidlo může být součástí státního vozového parku a může být dáno do služeb nějaké organizaci.
Veřejné subjekty, které blíže znají potřeby své struktury, požadují vozidla. Stát pak přidělí tento typ vozidla, kdykoli bude k dispozici.
Privilegií je stále méně
Stejně jako společnosti i stát přísně kontroluje výdaje na vozidla. Státní flotila utrpěla rozsáhlý downgrade, například v roce 2010 byl náčelníkovi štábu přidělen Audi A4, dnes je přidělen Seat Leon.
Toto snížení prémiových vozidel mělo přímý dopad na výnosy: náklady na nájemné od státního vozového parku v režimu AOV (Operating Vehicle Rental) klesly za poslední 4 roky o 30 %.
Na počátku uplatňování této nové politiky se vláda pokusila vrátit celkem 19 luxusních vozů, které v roce 2011 pořídila předchozí exekutiva. To nebylo možné kvůli specifičnosti podepsaných smluv AOV, které počítaly s vysokými sankcemi. Pokud tato politika bude pokračovat, budou to poslední luxusní vozy, které uvidíme v oběhu.
Změnit pravidlo porážky
Změnilo se také pravidlo státního šrotovného: nyní vyžaduje sešrotování 2 vozidel za každé zakoupené. Dříve pravidlo vyžadovalo vyřazení 3 vozidel z provozu na každé zakoupené vozidlo. Tato změna snížila výdaje na státní flotilu o 22,1 milionu eur.
ESPAP se domnívá, že negativním dopadem této politiky je zvýšení průměrného věku státní flotily, která je nyní mezi 14 a 15 lety. V roce 2010 to bylo 12 let. Mezi těžkými osobními vozidly, těžkými nákladními vozidly, motocykly a osobními automobily v současné době tvoří vozový park státu 26 903 vozidel, což je o 10 % méně než před 4 lety.
Zdroj: ESPAP prostřednictvím SOL Newspaper
Nezapomeňte nás sledovat na Instagramu a Twitteru