Tohle je určitě pro více veterány. THE Yugo byla kdysi zřítelnicí oka bývalé Jugoslávie, ale také důvodem tolika vtipů po celém světě.
Jeho historii by poznamenal konec 2. světové války, kdy Zastava (název mateřské společnosti) definitivně vstoupila do výroby automobilů, s vlastní značkou — v minulosti již vyráběla nákladní auta pro jiné výrobce a v poválečném období období dokonce dosáhlo výroby Willys MB – ano, původního džípu nebo džípu.
Stejně jako u Lady a dokonce i SEATu by i Yugo „poháněly“ modely Fiat od 50. let a dále. V roce 1971 by se představila 311, která měla několik jmen v závislosti na trhu, jako Skala (s tím nemá nic společného. například s budoucí Škodou Scala).
Yugo 311 vycházelo ze známého Fiatu 128, velké rozdíly spočívaly v zadní části, kde by dokonce opustilo třídílný profil a předpokládalo se, že jde o „liftback“ nebo dvouapůlobjemový.
Yugo nebo Zastava?
Značka Yugo se zrodila jako Zastava Automobili v bývalé Jugoslávii v roce 1953, přestože její počátky sahají až do století. XIX. Jeho internacionalizace (západní Evropa a USA) by však probíhala pod jiným názvem: Yugo. V roce 2008 by zavřela dveře a vždy udržovala spolupráci s Fiatem (Punto II by vyráběla Zastava). Po bankrotu by FCA koupila a předělala továrnu, nyní vyrábí 500L.
Velmi krátký příběh pro zasazení tohoto návrhu do kontextu, který vám dnes přinášíme od mladého designéra Mihaela Merklera z Makedonie. Pro dnešek si nechtěl Yugo 311 jen představit, ale zcela jej znovu vynalezl... A tak Yugo GT 5000.
Yugo... "špatný zadek"
Zdá se, že GT 5000 dokáže, velmi nepatrně, zdědit některé rysy od skromného modelu, který ho inspiroval, ale nemá s tím nic společného.
Od „lidového auta“ po obrovský, svalnatý třídveřový sedan, velikostí podobný Chrysleru 300C (délka přes 5,0 m), vybavený výkonným 5.0L Turbo V8 — odtud název Yugo GT 5000 — s výkonem 600 k, vše -pohon kol a osmistupňová automatická převodovka(!).
Yugo GT 5000 díky svému mechanickému výkonu dokázalo podle jeho autora zrychlit na 100 km/h za 2,8 s a dosáhnout maximální rychlosti 322 km/h. Pokud je to znovuobjevení, proč ne znovuobjevit ve velkém?
Jak říká Mihael Merler: „Rozlučte se s malým, levným a poníženým Yugem :)“.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Zůstaňte s dalšími obrázky tohoto zajímavého projektu:
Zdroj: Béhance