Novinka již dostupná na národním trhu Renault Megane RS se od nynějška snaží posílit své pověření a přidat do učebních osnov několik odkazů na respekt.
Konkurent v segmentu, kde vynikají návrhy jako Volkswagen Golf GTI, SEAT Leon Cupra nebo Honda Civic Type R, která je v současnosti skutečně žádaná o rekordy nejrychlejších kol pro vozy s pohonem pouze předních kol na hlavních okruzích, Mégane RS se rozhodl dát se do práce. S cílem alespoň získat zpět titul, který mu kdysi patřil: zajet nejrychlejší kolo na okruhu Nürburgring.
Více síly, ještě lepší argumenty
Za tímto účelem inženýři Renaultu ve výkonnější variantě: o Megane RS Trophy . Verze se čtyřmi válci o objemu 1,8 l by neměla produkovat méně než 300 koní, navíc by měla mít propracovanější podvozek a všechny ostatní argumenty běžného modelu — čtyři směrová kola, samosvorný diferenciál a dokonce... uměle vylepšený zvuk motor.
Kromě těchto atributů by se měl Mégane RS Trophy vyznačovat i (ještě) širšími koly, většími brzdovými kotouči, přepracovaným aerodynamickým paketem a lepším chlazením motoru a brzd, ale také odstrojeným interiérem — povinná váha...
Otázka zvaná přenos
Pochybnosti o tomto Renault Mégane RS Trophy pouze ohledně převodovky. Vzhledem k tomu, že výrobce zatím neprozradil, zda model zachová, stejně jako běžná verze, možnost volby mezi šestistupňovou manuální převodovkou a dvouspojkovou převodovkou, rovněž se šesti relacemi, nebo zda přinese pouze jednu možnost — aby k tomu došlo v této poslední hypotéze, měla by volba padnout na EDC, „přítele“ záznamů.Zkoušky začaly
Nicméně se zvěstmi, které hovoří o uvedení na trh později v tomto roce, se dá očekávat, že Renault pojede na Nürburgringu o nejrychlejší kolo pro vozy s pohonem předních kol. V tuto chvíli již zveřejněné špionážní fotografie potvrzují, že inženýři diamantové značky již provádějí testy na německé trati.
Zaručeno je však následující: pokud chce skutečně obnovit rekord, který patřil svému předchůdci, bude muset nový Mégane RS Trophy zvládnout lépe než 7 min 43,8 s, kterých dosáhl současný držitel, Honda Civic Type R, a o dost lepší než předchozí Mégane RS Trophy-R, který se rozloučil časem 7min54,36s. Ale také měl „jen“ 275 koní...