O 50 let později Peugeot opět láme rekord ve využití naftového motoru Nový Peugeot 208 BlueHDi ujel 2152 km s pouhými 43 litry nafty, což představuje v průměru spotřebu 2,0 l/100 km.
Peugeot má dlouhou tradici ve vývoji vznětových motorů. Od roku 1921 se francouzská značka hlásí k této technologii a od roku 1959 mají prakticky všechny řady francouzského výrobce alespoň jeden dieselový motor.
Na rozdíl od dneška byly v té době diesely zakouřené, neupravené a poněkud pochybné spolehlivosti. Aby značka dokázala, že je možné, aby byl vůz se vznětovým motorem kompetentní a rychlý, uvedla na trh prototyp založený na Peugeotu 404 Diesel, ale pouze s jedním sedadlem (obrázek níže).
Právě s tímto prototypem si Peugeot připsal 18 nových světových rekordů, z celkových 40 rekordů to byl rok 1965. Tedy přesně před 50 lety.
Snad k datu, postupujícímu do současnosti, Peugeot opět láme rekord, nyní však se sériovým modelem: novým Peugeotem 208 BlueHDI.
Francouzský model, vybavený motorem 1.6 HDi o výkonu 100 k, systémem start&stop a pětistupňovou manuální převodovkou, řídilo 38 hodin několik řidičů, kteří seděli za volantem ve směnách po 4 hodinách. Výsledek? Dosažení rekordu v nejdelší vzdálenosti ujeté s pouhými 43 litry paliva, celkem 2152 km při průměru 2,0 litru/100 km.
Peugeot 208 BlueHDI použitý v tomto závodě byl podle značky zcela originální, vybavený zadním spoilerem pro zlepšení aerodynamiky a přijetím nízkoodporových pneumatik Michelin Energy Saver+, podobných těm, které se nacházejí v této verzi. Je však třeba poznamenat, že tento test byl proveden v uzavřeném okruhu.
Aby se potvrdila pravdivost výsledků, dohled nad testem provedl Union Technique de l'Automobile, du motocycle et du Cycle (UTAC). Pokud se vrátíme do reálných podmínek, oficiálními slovy, Peugeot 208 BlueHDI má schválenou spotřebu 3 l/100 km a 79 g/km emisí škodlivin (CO2). Obnovená generace 208 přijde na trh v červnu tohoto roku.
Určitě nás sledujte na Facebooku a Instagramu