S fiskálním rokem 2016-17 končícím 31. března Jaguar Land Rover poprvé oznámil prodej přesahující 600 000 kusů. Číslo, které je dvojnásobkem částky dosažené před šesti lety, a znamená trojnásobek obratu za stejné časové období.
Land Rover je značka, která nejvíce přispěla k dobrým výsledkům díky chuti trhu po návrzích SUV. Dokonce i Jaguar musel nabídnout návrh v tomto segmentu, F-PACE. Výsledek? V současnosti je to jejich nejprodávanější model.
Dobrá cesta je pokračovat. JLR si nemůže dovolit zpomalit. Co skupina připravuje na další roky? Uvidíme.
Jaguár
V září na frankfurtské výstavě bude představen nový crossover E-PACE. Tento model bude umístěn o jeden segment pod F-PACE a na rozdíl od ostatních Jaguarů bude převážně vyroben z oceli.
Měli byste používat platformu D8, stejnou jako Land Rover Discovery Sport a Range Rover Evoque. Právě od nich zdědí i motory, tedy nedávno představené čtyřválcové Ingenium Diesel a benzinové agregáty.
Příští rok se dočkáme produkční verze I-PACE. První 100% elektrický model značky a skupiny – o tomto modelu jsme se již několikrát zmiňovali. I-PACE je založen na nové hliníkové architektuře pro elektromobily. Bude se vyrábět v závodech Magna-Steyr v rakouském Grazu rychlostí 15 000 jednotek ročně.
V roce 2019 bude konečně nahrazen XJ, vlajková loď značky. Zpočátku Ian Callum, ředitel designu Jaguaru, formálně uvažoval o něčem bližším kupé, ale čínský trh diktoval, že nejlepší cestou vpřed bude konvenčnější hatchback.
Uvažovalo se dokonce o novém plně elektrickém XJ, místo toho se ale dočkáme větší diverzifikace v nabídce pohonných systémů.
Jaguar říká, že svět možná ještě není připraven na druhý model s nulovými emisemi. Kariéra I-PACE bude v tomto ohledu rozhodující pro budoucí strategii značky.
XJ se jako takové zaměří na výhradně tepelné motory a hybridní řešení. Uvažuje se o plug-inu, kde bude čtyřválcový benzinový motor Ingenium kooperovat s elektromotorem.
A konečně v roce 2020 přijde řada na F-TYPE, který bude nahrazen. O budoucím kupé a roadsteru se bohužel ví jen málo nebo vůbec nic. Nedávno byl F-TYPE obohacen o základní čtyřválcový motor se spekulacemi, že příští generace by mohla získat také hybridní variantu.
Land Rover
S nikdy nekončícím apetitem po SUV na trhu a navzdory rostoucí konkurenci to Land Rover bude mít v nadcházejících letech snadné. Nedávno také představil Range Rover Velar, který se zařadí mezi modely Evoque a Sport. Z nich vyniká nejen svým stylem, ale také tím, že jde o první Land Rover navržený na bázi Jaguaru, D7a, který slouží F-PACE.
Příští rok bude znám nástupce Evoque. Půjde o zásadní přepracování současného modelu se zachováním stejného základu D8. E-PACE by měl dát jasné známky toho, co můžeme od budoucího Evoque očekávat.
Veškerou pozornost by ale měl dostat až nástupce Land Roveru Defender. Defender vyšel z výroby v loňském roce, ale vrátí se, pravděpodobně během příštího roku. Bude to první model, který opustí novou továrnu Jaguar Land Rover na Slovensku.
Vše nasvědčuje použití jednodušší verze platformy D7u, v hliníku, stejné, ze kterého vznikly Range Rover, Range Rover Sport a Land Rover Discovery. Očekává se, že bude mít minimálně dvě karoserie, jednu se dvěma a jednu se čtyřmi dveřmi. A každý z nich by měl mít dvě verze: jednu více orientovanou do městského prostředí a druhou pro off-roadové nadšence.
Na obrázku vidíme koncept z roku 2015, ale podle posledních zvěstí to s tímto nebude mít moc společného. Ze všech plánovaných modelů to bude nepochybně ten, který bude pro Jaguar Land Rover představovat největší výzvy.