Berlínská zeď padla v roce 1989, před více než 30 lety, a byl to začátek konce pro malé, ale odolné Trabant 601 , jehož výroba skončí o dva roky později. Od roku 1957 sjely z její výrobní linky více než tři miliony kusů — bez větších změn zůstal ve výrobě více než 30 let.
Trabant se stal symbolem bývalé Spolkové republiky Německo, neboli východního Německa, jako jedna z mála dostupných a cenově dostupných variant pro ty, kteří si mohli dovolit auto.
Když byl v 50. letech uveden na trh, mohl být dokonce považován za trochu pokročilý, kvůli jeho tělu z termosetového polymeru, pohonu předních kol a příčně uloženému motoru — dva roky před původním Mini. Charakterizovala ho jednoduchost: motor byl malý dvouválcový dvoudobý motor.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Fascinace kolem Trabantu 601 se rozšiřuje i na jeho výrobní linku, jak můžeme vidět na tomto videu a na způsobu, jakým někteří pracovníci zajistili, že se kapota i dveře správně zavřou: kladivo, kopání a čiré odhodlání… To je dost!
O „studeném startu“. Od pondělí do pátku v Razão Automóvel probíhá „studený start“ v 8:30. Zatímco popíjíte kávu nebo sbíráte odvahu začít den, sledujte zajímavá fakta, historická fakta a relevantní videa z automobilového světa. To vše v méně než 200 slovech.